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進入台中》梨山人盼中橫復建 公路總局提3方案
2023/09/21 05:30
〔記者張軒哲、歐素美／台中報導〕今天是九二一大地震廿四週年，當年中橫公路因地震重創，梨山居民近年倚賴中橫便道通行，交通部已於七月三日將中橫復建可行性研究的修正報告再次報請國家發展委員會審查。
立委江啟臣要求國發會儘速完成中橫台八線復建可行性評估審查送行政院核定，台中市長盧秀燕廿日表示，中橫公路目前先做山林保護工作，防止山壁崩落，現在勉強可管制通行，但是用加強補強預算和管制通行也不是辦法，她希望比照南橫模式，國家下比較大的預算，全線可人車通行。
江啟臣表示，中橫公路因九二一地震重創，中橫交通成為大梨山地區居民心中永遠的痛。二○一二年五月完成便道搶通，以管制通行的方式供梨山地區民眾急救、救難等基本維生需求之用。
目前公路總局提出中橫復建方案，第一是台八線臨三十七線雙向通行方案，工程經費一九三．三億元，新建七座橋梁、八座隧道，工期九十五個月；第二是中橫上、下線配對通行方案，需新建十座橋梁、十一座隧道，工程經費二○二．二億元；第三是長隧道雙向通行方案，需新建三座橋梁、四座隧道，工程經費四○八．八億元，工期一三○個月。
台中市農業觀光產業發展協會理事長羅進玉表示，前交通部部長林佳龍在任內，核定可行性評估經費，讓中橫的復健跨出了一大步。他強調，中橫不是梨山人獨享專用，是全國人民所共同擁有，有一條安全的道路，可以讓大家更容易感受到中央山脈裡面的好山好水。
公路局谷關工務段長張裕閔表示，中橫復建工程可行性評估已送國發會，通過之後就進到綜合規劃、環境影響評估、用地取得及細部整體設計，經費初估約需二○八億元，希望可以比照蘇花改整體規劃，比較安全，而非像南橫分段發包施作。
