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進入北市標線型人行道健檢 128處有缺失
台北市標線型人行道大健檢，發現缺失以脫色破損髒污不平整比例最高。（北市研考會提供）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市交通被外媒評為「行人地獄」，台北市政府研考會最近針對全市標線型人行道（綠色人行道）大健檢，發現卅二處須改善，另十個里二二九條街廓的標線型人行道，其中一二八條標線型人行道仍有破損、私有物佔用等情形，副市長李四川指示破損部分重新銑鋪，要求局處勿「各做各的」。
李四川要求局處不要「各做各的」
研考會指出，標線型人行道硬體缺失，以脫色破損髒污不平整缺失比例最高，建議減少以油漆填補破損處，避免不平整、色差、補丁等情形。另發現人行道出現公有設施物，如路燈、變電箱，導致行人空間不足，多數未能依設置原則，整段標線型人行道外推寬度至最小淨寬○．九公尺。
研考會還抽驗發現民眾私設斜坡道，有的改善後再度私設，建議在住戶無障礙出入需求與步行安全法規間，研議如何取得平衡。研考會主委俞振華建議，併入府級行人安全友善計畫討論，部分民眾真的有需求，特別是身障者需要斜坡道，讓輪椅下來，應通盤考量行人動線。
針對標線型人行道破損，台北市新建工程處先以補破洞方式，把綠色鋪面修復，待巷道銑刨加鋪時，重新繪設標線型人行道，李四川質疑，研考會盤點發現人行道破損不堪，「新工處現在水準是這樣？」要求新工處和交通管制工程處不要「兩個局處各做各的」。
新工處表示，以往道路巡查只針對道路破損做巡查 ，現在也把標線型人行道有破損或脫落列入項目，跟交工處保持聯繫，若出現這類狀況立刻透過社群軟體LINE通報給交工處。
