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進入行人專用時相／行人時間變短、行車較壅塞 北市︰視狀況設置
北市共有兩千五百多處行人號誌，其中二二九處為行人專用時相號誌。（資料照，五分埔派出所提供）
〔記者蔡亞樺、洪瑞琴／綜合報導〕北市共有兩千五百多處行人號誌，其中二二九處為行人專用時相號誌、三九三處是行人早開時相（行人穿越道號誌先亮五至十秒鐘，才開啟行車綠燈）。北市交通管制控制中主任王耀鐸表示，行人專用時相可保障行人安全，但提醒原本行人、行車可以同時起步變成時間各半，行人可以走的時間變短、行車也比較壅塞，應視交通狀況評估設置。
交控中心主任王耀鐸解釋，一般路口是同方向行人與行車會一起綠燈，行人專用時相是指分離行人綠燈與行車綠燈的開啟時間，讓各方向行人綠燈同一時間開啟，車輛禁行。優點是行人可一次通行到對角方向，節省時間，不用擔心車輛威脅；缺點是燈號分開亮行，原本行人、行車可同時起步，變成時間各半，行人可以走的時間變短、行車也會比較壅塞。
至於行人早開時相，因行人綠燈只比行車綠燈先亮五至十秒鐘，對行車影響較小，駕駛人也較能注意到有行人正在斑馬線上，減少人車交織的狀況。
王耀鐸說，行人專用時相或行人早開時相通常設置在行人量多、右轉車輛也多的路口；兩種之外的普通行人號誌則是在巷弄、雙線道的地方，行車、行人不多，交織情形少。
台南市交通局長王銘德表示，南市目前已有四十二處行人專用時相，後續會加速盤點有需求的路口，並針對鄰近學校、景點、商圈周邊等，在最短時間內優先設置。市長黃偉哲說，任何能夠改善交通、保障行人安全的措施，絕對是舉雙手贊成，畢竟人命關天。
