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進入北中南生活圈通勤月票 目標7月上路
交通部長王國材日前秀出「北北基桃交通月票」公版卡面樣板，卡面印有「行政院促進公共運輸使用方案補助」字樣。（記者陳心瑜攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕北中南三大生活圈公共運輸通勤月票目標今年七月上路，交通部昨將促進公共運輸使用方案補助作業要點（草案）提供給地方政府參考。目前已知北北基桃規劃推動一二○○元月票，南高屏預計推出九九九元全區月票及高雄市區內三九九元月票。
高雄市另有區內三九九元月票
「行政院促進公共運輸使用方案」由中央主導、地方參與，在推動公共運輸通勤月票部分，交通部及公路總局盤點規劃三大都會生活圈（北北基桃、中彰投苗、南高屏）月票原則，可採單一訂價或採「城際通勤月票」及「都市內通勤月票」兩種月票；其他縣市可依地區特性因地制宜規劃，可以單一縣市或與鄰近縣市結合規劃月票方案，便利民眾搭乘各類公共運具。
宜蘭規劃一八○○元城際月票
目前已知北北基桃預計推一二○○元月票，卅天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具；南高屏推九九九元月票，可搭全區各種公共運輸，高雄市區三九九元月票可搭市區公車、公路客運、公共腳踏車、捷運跟輕軌、渡輪等運具。中彰投苗有立委建議推四九九元月票，及台中市區月票為二九九元兩方案，但尚未定案。另外，宜蘭縣規劃一八○○元城際型月票（國道客運到雙北）、一二五○元縣內客運月票等方案。
交通部路政司科長林宇平表示，補助要點草案明定，定價標準以民眾通勤通學三到五折為原則，低於三折應由各縣市政府或客運業者自行負擔；同時要求地方政府需訂出績效目標。
通勤月票的電子票證實體卡，記名卡的製卡費由中央全額補助，每張票卡補助一百元為限，每人僅補助一次；非記名卡則由民眾自行負擔。
