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進入花東全線雙軌化 下月中動工／行車時間縮短、運量大幅提升 目標2027年10月通車
花東鐵路雙軌化計畫小檔案
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕歷經八年規劃、環評，台鐵花東鐵路雙軌化將於三月中旬動工，目標二○二七年十月通車。完工後花東區間列車將不用再待避對向列車，可大幅提升路線容量，改善連假花東鐵路一票難求情況，並縮短行車時間。
花蓮到知本站僅5處雙線
花東雙軌化計畫範圍從台鐵花蓮站到知本站，目前該路段僅有五處是雙軌區間，可雙線運轉的路段約四十九．八五公里，占全線卅．六七％；剩餘一一二．六五公里仍是單軌區間。
目前由於未全線雙軌化，南下、北上列車在單軌區間都要待避對向列車。若開對號列車的話，部分區間車還要待避同向車輛，所以現在大多數是開行對號列車，每小時單向約兩班至三班，全線雙軌化後，可減少待避情況。
完工後多數彎道不用減速
此外，花東雙軌化全線通車之後，除了進入鄉鎮市區的路段，涉及用地取得、房屋拆遷，無法有效改善彎道情況之外，其餘多數彎道的曲率半徑都能達到一千公尺以上，列車能以時速一三○公里行駛。
鐵道局東部工程處副處長夏恒仁表示，花東雙軌化計畫完成後全線都為雙軌區間，計畫總經費四五六．二七億元，完工後路線容量可大幅增加，預期單向每小時可開出六班至八班列車，花東對號列車行車時間可節省約十二分鐘以上。台鐵局補充，尖峰時段單向每小時至少能開到八班。
首標知本到台東土建工程
交通部鐵道局長伍勝園表示，花東雙軌化計畫首標工程CB06標「知本至台東土建工程」，因用地取得及施工複雜性較低，且配合號誌系統條件較單純，所以先招標。
夏恒仁說明，首標工程「知本至台東土建工程」現正辦理招標作業，已有一家廠商來投標，預計下週召開評選會議，若廠商條件及格之後就會辦理議價、訂定契約程序，預計三月初可完成，廠商在簽約後兩週內開工，也就是三月中旬動工。
他表示，目前有三個工程標案正上網公告，後續還有四個主要土建標、八個機電標，今年將陸續發包。考量到近年物料上漲及缺工問題，若是都沒有廠商來投標，已做好辦理預算調整作業的準備。
花東鐵路雙軌化計畫
花東鐵路雙軌區間。（資料照，鐵道局提供）
