離開
進入桃園鄭文燦八年市政回顧③》軌道建設 鄭文燦再建三心六線
桃園捷運綠線G01站施工中。（桃園市政府提供）
記者周敏鴻／專題報導
二○一七年三月二日，桃園機場捷運A1台北車站到A21環北站營運載客，是民進黨籍桃園市長鄭文燦排除國民黨執政時期耽擱窘況，立下桃市捷運發展里程碑，他還推動桃捷綠線開工，棕線、綠線延伸中壢、三鶯線延伸八德都完成可行性研究，交通部正審查綜合規劃報告，並促成「桃園鐵路地下化」正由行政院交通部鐵道局施工中，市境「三心六線」路網實現指日可待。
串聯機場三鐵 路網如織
機捷線五十一公里，十五座高架與七座地下車站，串聯桃園國際機場、高鐵、台鐵、台北捷運，沿線公共建設、房地產如雨後春筍，待綠線完工營運，串成北北桃通勤動脈。
綠線納前瞻 2029年完工
綠線二○一七年經行政院列入前瞻基礎建設計畫，從八德擴大都市計畫建德路到機捷A11坑口站，全線廿七．八公里設十一座高架、十座地下車站，隔年底分GC01標高架與GC02、GC03標地下段陸續動工，G32站到G11站預計二○二六年底完工通車，G11站到G01站二○二七年完工通車，明年發包GC04標G15站到G18站，預計二○二九年完工通車。
機捷進台鐵 2028年通車
至此，桃園都會軌道路網似「个」字，猶有不足，鄭文燦再向中央政府爭取機捷延伸進台鐵中壢站，這二．○六公里路段由交通部鐵道局施工中，A21環北站到A22老街溪站可望明年七月通車，A23中壢站則訂二○二八年通車。
鄭市府還擘畫棕線起於台鐵桃園站北側，與綠線G07站地下轉乘，經桃園、龜山通往新北市新莊與捷運新蘆線、萬大線銜接，全長十一．四公里，共五座地下與兩座高架車站，十月十二日通過環評，將來通車營運是北桃園民眾往返台北地區通勤通學主幹線。
北北桃路網 交通大躍進
綠線延伸中壢可行性研究前年二月獲政院核定，路線起於八德區綠線G01站，往西接機捷A23中壢站，七．二公里將設五座車站，為市境環狀線最後一哩路；三鶯線延伸八德可行性研究二○一九年十一月獲政院核定，起自新北市三鶯線鶯桃福德站，進入桃市八德接綠線G04站，長四．○三公里，設三座車站，裨益南桃園民眾往來雙北。
