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進入中捷估明年日運量5.4萬人次 台中市議員：恐難達標
中捷預估明年日運量5萬4千人次，議員質疑不可能。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕市議會交通地政委員會26日審議中捷公司2022年度事業計畫，多位市議員質疑中捷公司今年日運量目標5萬1千人次，虧損6.5億元，目前日運量只有2萬多人次，但明年的計畫卻訂了日運量5萬4千人次，批根本不可能達標，而明年虧損訂7.3億元，一定超過10億；中捷公司董事長林志盈表示，10月日運量已升至2萬2千人次，較9月成長4成左右，會努力朝目標邁進，至於明年虧損增加是因為主要是設備保固期1年屆滿，維修材料費用增加，會開源節流。
議員要求提新的營運計畫
市議會交通地政委員會昨天審議中捷公司2022年度事業計畫，市議員陳淑華指出，中捷10月的日均運量2萬2千人次，但自4月25日以來日均運量只有1萬3千人次，但跟原先預估5萬1千人次相較，只到3成，而中捷2022年的營運計畫中，預估日均運量為5萬4千人次，但今年目前只有2萬2千人次，中捷要如何達標？尤其中捷到去年底累計已經虧損8.9億元，今年預計虧損6億，明年預估虧7.3億，可見中捷虧損成為常態，中捷應調整體質，降低虧損。
中捷：努力朝目標邁進 開源節流
市議員楊正中表示，捷運虧損是很正常，有完整的路網的北捷今年虧損就達50億以上，更何況是中捷只有一條，但他要求中捷公司要努力減損，他估算會虧10億，要維持虧損到7.3億元就很不錯，要求提新的營運計畫。
中捷公司董事長林志盈表示，中捷公司今年度虧損預算數6.5億元，在公司努力撙節開支下，截至9月底虧損3.8億元，減損可控制在6億元以內。
林志盈表示，將持續管控人事成本；在開源方面，中捷公司附屬事業收入，以及將在明年完工的北屯機廠屋頂太陽能板工程，可為公司帶來每年約750萬元的售電回饋收益，此外今年附屬事業及其他收入預算數3995萬元，1至9月底累計已達3300多萬元，今年底將可達成目標；明年附屬事業及其他收入預算數為6611萬元，該計畫是今年疫情前提出，會在明年市議會第二會期時提出明年上半年實際執行的狀況。
