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進入高雄》打造洲際七櫃 先建貨櫃專用道
立委賴瑞隆（著背心者）極力爭取貨櫃專用道路經費，圖為相關單位現場會勘場景。（賴瑞隆提供）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄港洲際第七貨櫃中心（簡稱「七櫃」）將於明年營運，為因應國道7號完工通車前的貨運交通需求，並減緩小港與前鎮交通衝擊，交通部長王國材昨在立委賴瑞隆質詢下，證實已同意全額補助14.03億元貨櫃專用道路經費，預定在七櫃啟用前完工。
貨櫃輸運 提前部署
行政院長蘇貞昌允諾國道7號將加速在明年完成二階環評，因應第七貨櫃中心與國道7號完工前至少約5年的交通期，立委賴瑞隆多次要求交通部與高雄市府，加速規劃七櫃貨櫃車聯外專用道。
交通部長王國材昨在立法院交通委員會答詢證實，已同意補助14.03億元，將在明年完成開闢七櫃貨櫃專用道，讓貨櫃車減少與汽機車交錯並行，減少市區交通事故機率。
賴瑞隆說明，貨櫃車若經南星路、沿海路銜接國道1號，因鄰近小港前鎮人口稠密區與高雄國際機場等路段，平時尖峰車輛已多，明年七櫃啟用後，沿海、中山路交通狀況勢必更加惡化，因此多次質詢及協調會均主張，加速七櫃專用道路規劃。
初步規劃先縮減綠地空間，增加車道專用設置，包含將沿海二、三路調整為雙向各4快車道及慢車道、中鋼路調整為雙向各3快車道及慢車道。
全長6.5公里 雙向車道
賴瑞隆引述高市新工處規劃內容，貨櫃車專用道施作於沿海三、二路及中鋼路，共計6.5公里，雙向各有3個以上快車道，可分流管理。
賴瑞隆強調，高雄港貨櫃年運量約1000萬噸，2018年成功爭取中央核定350億元進行空間轉型再造，因應舊港口碼頭轉型，高雄港持續往南延伸發展，將打造為貨櫃樞紐港、智慧物流港，貨櫃量將穩定成長，預期10年後年運量可達1884萬噸。
第七貨櫃專用道路路線圖
