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進入侯友宜籲機捷降價 鄭文燦提4條件
新北市長侯友宜（站立者）呼籲調降機捷價格，並希望將機捷納入1280月票方案。（記者陳心瑜攝）
侯：納入1280月票方案 鄭：已降兩次、有5優惠
〔記者魏瑾筠、陳心瑜／綜合報導〕交通部長林佳龍宣布，將投入19億元推動國道1號林口交流道設置立體匝道工程，昨拍板定案，目標2024年8月完工。面對民眾憂心接下來將面臨長達30個月的交通黑暗期，新北市長侯友宜向桃園市府喊話「大眾運輸不應以營利為目的」，呼籲調降桃園機場捷運價格，並將機捷納入1280月票方案；市長鄭文燦對此表示，桃園大眾捷運公司仍處虧損階段，需待弭平營運前虧損、增購車廂、完成提速及資產移轉的4項條件完備後，才會討論降價。
營運前虧損待弭平
鄭文燦指出，機捷通車後已兩次調降票價，並提出5種優惠方案，其中通勤票打5折，票價已非常低，乘客滿意度也超過9成；他說，機捷當初票價制定的目標是要讓桃園大眾捷運公司能收支平衡，由於機捷延宕多年才通車，累積約18億元虧損，其中5億多元由桃園市府吸收，還有12.87億元仍待交通部挹注。
增購車廂、完成提速
除了虧損，鄭文燦說，機捷目前不僅車廂不夠、提速也未達標，且依大眾捷運法規定，機捷資產須完成移轉，目前也還沒完成，因此須等交通部彌補營運前虧損的12.87億元、購足列車符合營運需求班距、達到號誌系統要求的平均車速，並完成機場捷運系統及土開場站資產移轉等4項條件完備，才有討論第3次降價的空間。
機捷資產須完成移轉
對於侯友宜呼籲機捷納入1280月票方案，鄭文燦認為，目前台北市議會對1280月票方案仍有很多意見，還在討論中，雙北當前應努力達成1280月票方案的共識才是。
鄭：1280雙北應先有共識
鄭文燦說，機捷具有北桃通勤、機場聯外及區域旅遊的三大功能，桃捷公司資本額30億元，股份由新北市、台北市各占29％、6.67％，其餘為桃園市所有，調降票價就會虧損，市府曾在董事會中提議增資，但雙北沒有同意，也不可能由桃園單獨增資。他表示，林口及龜山坪頂地區人口成長快速，希望交通部能協調公車、客運業者，強化國道客運服務。
鄭文燦昨與林佳龍、侯友宜一同視察國道1號林口交流道改善工程規劃，林佳龍宣布林口A交流道將增設南出及北入匝道，林口A、B交流道增設南出南入及北出北入匝道交織改善工程，經費全由中央支應，待可行性研究獲行政院核定後，預計2021年底開工、2024年8月完工。
桃園市長鄭文燦說，4項條件完備後，才會討論機捷降價。（記者陳心瑜攝）
