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進入林右昌：基隆30年來關鍵一大步
交通部長林佳龍（左二）、台北市長柯文哲（左三）、新北市長侯友宜（左ㄧ）、基隆市長林右昌（左四）昨在「北北基軌道路網政策溝通平台」開會討論，達成五項共識。（記者廖振輝攝）
〔記者林欣漢、何玉華、周湘芸、陳心瑜、鄭瑋奇／綜合報導〕連結北北基三市的捷運、輕軌路網昨天達成整合共識，基隆市長林右昌高興地說，這是基隆市三十年來最關鍵的一大步，基隆輕軌確定升級到中運量捷運，未來的基隆捷運將「一接三」，分別連結北捷文湖線、板南線和民生汐止線，可說是打通雙北捷運路網的任督二脈，這是台北、新北、基隆市共創三贏。
林右昌說，基隆捷運與民生汐止線整合，共同升級為中運量系統，每小時運量可達一萬到一萬五千人次，終點站採地下化並延伸銜接南港車站，讓通勤族與觀光客往返更便利，也將大台北首都圈的產業廊帶延伸到基隆市、基隆港，樂見中央從國土規劃及首都共同生活圈的角度來整體發展。
林右昌說，民生汐止線對接基隆捷運之後，台北市南港的東區門戶地位也從終點變成起點，未來「汐止東湖線」再進一步串接到內湖區港墘站，舒緩內湖區塞車問題。
侯：爭取汐東線先動工
新北市長侯友宜表示，基隆捷運很大一部分會在新北市，且在汐止要與汐東線整合，所以新北市願意多擔負一些責任。而基隆捷運與民汐線汐東段在汐止大同路上願意改成共軌，讓該路段從三線六軌（台鐵、基隆捷運、民汐線各兩軌）變成四軌，減少建設量體，並縮短因工程造成的交通瓶頸期。他也將爭取汐東線優先動工，串連汐止、台北的路廊。
台北市長柯文哲表示，台北東區門戶計畫在南港，所以要求基隆捷運要延伸到南港且要走地下，走地下化延伸南港站多出來的費用，台北市願意出錢，但需要是一個定額，避免後續追加預算。
