國道客運縮駛 放寬至相鄰縣市
2020/08/13 05:30
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕為提升客運經營效益,交通部公路總局本週修訂「公路汽車客運業申請調整客運路線處理原則」,有條件開放國道客運路線縮駛至相鄰直轄市、縣市範圍,例如板橋經台北開往宜蘭的客運路線,符合條件就能申請路線縮駛,直接從台北開往宜蘭。
公總指出,考量各都市間大眾運輸發展已趨成熟,原長途行駛的公路客運路線已不符需求,實務上路線有縮駛需求,所以放寬縮駛規定,不過目前尚未有業者提出申請。
修正內容主要是將原規定縮駛僅限於同一縣市內,放寬為起點或迄點其中一端可縮駛至相鄰縣市,但須路線起點後一站或迄點前一站,是行經相鄰縣市的轉運站,並設有上下客停靠站位,且該轉運站有完善大眾運輸銜接往返原起迄點才能申請。
國光客運指出,修法可減少無效經營區間及降低業者營運成本、提升大眾運輸使用效率,但希望能再放寬,僅限縮駛至起迄點前後一站的效益仍不足。以國光客運台北─竹東1820路線為例,有時龍潭會突然有大量阿兵哥有搭車需求,但受限路線須行駛完畢,無法有效調度車輛前往載客,就希望能夠縮駛,只行駛龍潭─台北端,但受限法規還是有困難。
葛瑪蘭︰板橋至宜蘭羅東線 會提出申請
葛瑪蘭客運則指出,目前板橋經台北轉運站再到礁溪、宜蘭、羅東等路線,因為有約70%客群只搭乘台北─宜蘭間,再加上板橋─台北間的大眾運輸工具非常多,導致該區間的利用率較差,收到公文後,會依相關規定提出縮駛申請。
首都客運總經理李建文表示,葛瑪蘭客運板橋─宜蘭路線縮駛後,等於跟首都客運宜蘭路線重疊,競爭會更激烈。另有不具名業者指出,法規修正後對縮駛條件仍相當嚴苛,僅少數業者才能符合,根本是為特定業者量身打造。