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進入北市停等紅燈平均少30秒 機車族嘆無感
台北市交通管制工程處選定686處路口號誌縮短紅燈秒數，平均縮短25至30秒。（記者蔡亞樺攝）
騎士盼取消中午時段兩段式左轉
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市飆出38.9度高溫，頂著烈日的機車族曬得十分難受，北市有2651處號誌路口，去年首度專案實施435處路口縮短停等紅燈秒數，今年加碼擴大範圍，6月中起至9月底，686處路口號誌縮短紅燈秒數，平均縮短25至30秒，縮短最多的是辛亥路5段73巷紅燈秒數，從原本的119秒，調整為48秒，少等71秒，但機車族大嘆無感，希望能取消中午時段兩段式左轉。
辛亥路5段73巷紅燈秒數 大減71秒
仰賴機車通勤的上班族陳先生表示，上下班會經過民權東路或南京東路，但道路的路樹非常少，沒有陰影處可遮蔽，紅燈一等就是80、90秒起跳，被太陽曬到昏頭，少等幾秒根本沒差，因為還是很熱，政府可以取消中午時段機車二段式左轉。
議員建議廣植行道樹 為都市降溫
常坐機車跑行程的北市議員林亮君也感同身受，直呼「曬個20秒就懷疑人生，少等10秒沒用」，縮短秒數的做法不錯，但多數機車族是無感的，她認為，部分路口行道樹的樹蔭，可讓機車族稍微喘息，建議北市府能多種樹木，也有都市降溫的作用。
今年擴大路口號誌縮短秒數
交工處統計，尖峰時段220秒以上路口有14處，至善路2段34號路口秒數229秒，為北市最久紅燈。交工處近年檢討離峰時段100秒以上的1100處路口紅燈時間，去年選定435處主要路口縮短秒數，停等紅綠燈時間從平均113秒減至83秒，其中辛亥路5段73巷大減71秒。
交工處交控中心主任王耀鐸指出，今年擴大檢討，依據車流量評估，除了原有435處主要道路，新增加251處次要道路與巷道的路口停等紅燈秒數，在上午9時至下午4時半縮短秒數，平均縮短25秒，縮短最多在承德路與昌吉街口，150秒縮短為100秒、減少停等50秒。
王耀鐸表示，實施時間從6月中到9月底，未來再檢討是否擴大辦理。台北市警察局交通大隊表示，用路人為了不在太陽底下曝曬，將車輛停在劃有紅線或公車停靠區的陰影處，依規定可開罰300至600元，若因此造成交通事故，還必須負擔肇事責任，但員警執勤時會先勸導，不會直接取締告發。
