台中機捷橘線首場說明會 大雅登場
台中機捷橘路線圖
〔記者張軒哲/台中報導〕台中機場捷運橘線起點為沙鹿區台中機場,終點至霧峰區,共有二十六座車站。為聽取沿線居民建議,台中市交通局於九日至十一日,一連三天分別在大雅、大里、北區區公所舉辦「台中機場捷運橘線計畫」說明會,交通局長葉昭甫表示,市府已完成機場捷運橘線可行性初步規劃,希望今年底提案至交通部,明年度中央審核完畢。
台中機場至霧峰 長29.2公里 估花13年完工
交通局指出,機場捷運橘線規劃從台中國際機場,行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中火車站、中興大學、台中軟體園區,終點在省議會紀念園區附近,全長約二十九.二公里,共設置二十六座車站,涵蓋沙鹿區、大雅區、北屯區、北區、中區、大里區與霧峰區。其中,水湳轉運中心至中興大學間為十一座地下車站,其他十五座則為高架車站,若順利推動,初估最快也要十三年時間才能完工。
26車站 水湳至興大間11座地下 其餘高架
昨日首場說明會,市議員楊典忠、徐瑄灃均到場參加,其他市議員則派代表出席。神岡區居民王淑英說,多年前機捷橘線初步規劃時,就一再透過民代反映,要經過神岡區,但依舊沒將神岡納入。徐瑄灃表示,神岡區沒有鐵路經過,如今捷運也沒行經,對神岡人很不公平。楊典忠指出,公聽會沒在海線舉辦,希望市府也能在海線辦理,聽取當地沙鹿跟清水居民的建議。
神岡人不滿未行經 海線民代促開公聽會
大雅區居民廖先生、上雅里里長張睿倉皆提及,中清路經常塞車,但大雅至台中機場全線規劃高架車站,施工期間會讓大雅陷入很長的交通黑暗期,希望能比照市區,設計為地下車站。
大雅要求車站地下化 交通局︰成本增2倍
葉昭甫表示,台中機場是中部唯一國際機場,市府為讓往返交通更便利,推動「台中機場捷運橘線」,舉辦說明會向沿線居民說明規劃方向,並聽取在地鄉親、民代、里長建議,以完善設施。機場捷運橘線仍在評估階段,從地區發展潛力、運輸系統特性、道路系統條件,提出建設方案。
至於多數大雅民眾希望能採地下化設計,因高架路線每公里成本約二十億元,地下化每公里成本約六十億元,若成本一直增加,中央通過難度就更高,目前希望今年底提案至交通部,明年度中央審核完畢。