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進入台鐵木枕道岔 五年後全面退場
台鐵木枕道岔一一四年底將走入歷史。（圖：台鐵局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵全線軌道的木枕道岔，將於一一四年底走入歷史！台鐵過去八年發生過八十多件出軌事故，許多是因道岔枕木腐爛肇禍，台鐵局工務處處長陳仲俊表示，行政院自一月二十一日核定「台鐵軌道結構安全提升計畫」，將投資九十九億元，採購一千九百四十六套ＰＣ枕型道岔，以及各型養路機械設備；ＰＣ枕型道岔預計今年完成招標，明、後年陸續交貨，一一一年開始進行更換，一一四年底全面完成，屆時台鐵將不會再有木枕道岔，讓軌道穩定性、安全性可大幅提升。
台鐵軌道枕木平均壽命可使用七年，近年因氣候變遷及列車密度增，使用年限越來越短；而台鐵每年都有列車出軌事件，從民國一○一年至今，至少發生超過八十二件，許多出軌事故是因道岔枕木腐爛導致。為降低枕木發生腐壞的情況，近年開始使用ＰＣ材質取代木製，基本上用五十年都不會損壞。
台鐵正推動鐵路行車安全六年改善計畫，優先將正線上六百套木枕道岔更換為ＰＣ枕，預定一一○年底前完成；而台鐵軌道結構安全提升計畫，預計再投入九十九億元，採購一千九百四十六套ＰＣ枕型道岔，抽換全線木枕型道岔。
養路車輛修護等國內產值逾25億
陳仲俊指出，台鐵軌道結構安全提升計畫還有軌道產業本土化的附加效益，因這次採購材料設備及道岔鋼軌抽換工程，道岔零配件可由國內生產製作，養路車輛後續保養維修皆由國內廠商負責，評估可提供國內產值約二十五億元以上。
