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進入區間測速搶錢？ 交部︰事故減少逾半
蘇花改設有區間測速系統，預計清明假期過後正式上路執法。（記者張議晨翻攝）
清明假期後 蘇花改三座長隧道也要啟用
〔記者鄭瑋奇、張議晨／綜合報導〕蘇花改一月全線通車，東澳、谷風、觀音等三座長隧道南、北向設有十組區間測速系統，宜蘭警方預計在清明節假期過後，正式啟用執法。許多車主質疑區間測速對交通安全無助益、政府像是在搶錢，但交通部最新統計指出，實施後違規件數降六十七％至九十九％，月平均事故率降五十六％至七十四％，降速確實有助於減少事故發生。
區間測速系統是依照車輛於特定路段的行駛時間、距離推算時速；以蘇花改為例，宜蘭警方初步測試，轎車行駛約四．一公里，通過秒速為一九三秒，換算平均時速為七十八公里，超過速限六十公里，就要吃罰單。
台灣首個區間測速設備是於一○七年七月在新北市萬里隧道啟用，迄今全台各地已陸續有十三處路段啟用區間測速，其中八處今年一月剛啟用。
違規件數也大幅下降
交通部指出，各地實施區間測速後，違規件數大幅下降， 比如苗栗縣台六十一線西濱快速公路去年十二月啟用區間測速，月平均事故從實施前的一．七五件減為零件。據指出，苗栗通霄發電廠路段海風很強，若車速較快，飄移危險性就相對較高，以往透過單點固定式測速照相，民眾一過照相機就加速，現在實施區間測速就能讓民眾整個路段大多能降速行駛。
由於科技執法成效卓著，今年包含區間測速、公車停靠區違停、路口違規等各項科技執法工具建置，各地方政府已申請逾七千萬元補助，反應頗為熱烈。
