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進入北市無人巴士測試送審 最快明年第二季試乘
無人巴士將再度在信義路公車專用道進行測試，預計明年上路，也有機會開放民眾試乘。（台北市交通局提供）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市政府兩年前曾做過為期五天的無人巴士測試，因技術問題而告吹，近日有新的民間無人車業者提出計畫，擇定近五公里長的信義路公車專用道，利用公車收班後，夜間測試從景福門「跑」到基隆路，案送經濟部審查中，若通過，明年初先測試，最快第二季開放民眾試乘。
可彌補深夜無捷運、公車空缺
市府交通局長陳學台表示，推動無人巴士的目的是彌補深夜十二點以後沒有捷運、公車的空缺，讓民眾半夜要回家，不擔心沒有大眾運輸工具，目前世界各國推動無人巴士，都以此營運方式為主，當然白天要跑也可以，但現在技術不成熟，先夜間測試，「測試狀況ＯＫ了，就開放給民眾搭乘。」
市府前年八月封閉信義路雙向公車專用道（敦化南路口至復興南路口），進行無人巴士實驗專案測試，當時喜門史塔雷克公司從法國引進自駕小巴EZ10電動車，柯文哲試乘體驗，因車輛未能判讀紅綠燈，最後沒能正式上路。
陳學台說，兩年前業者實驗的無人車輛是在封閉的區域測試，沒有判斷號誌的功能，現在提出計畫的是我國的台灣智慧駕駛公司，已在北投士林科技園區封閉的道路實驗，也曾在台中麗寶樂園、桃園農業博覽會試驗。
業者測試 選在信義路公車專用道
他表示，這次業者測試選在信義路公車專用道，是因專用道的車流不複雜，市府已同意，業者月初補件向經濟部申請實驗計畫，推算時程在農曆年後就有審查結果，若經濟部通過，交通部會核發試驗車牌，初期測試二至三個月，該局規劃開放凌晨零點至兩點試駛，再拉長至清晨五點，屆時讓民眾刷卡免費試乘。
交通局交通管制工程處官員說，信義路公車專用道遇到路幅較寬的路口，有設偵測設備，判讀號誌，測試車速設定在卅公里，依照現行法規，無人巴士會配一名隨車人員監控，若遇到突發狀況就能手動介入操作，車內有錄影監視機，監控行駛狀況，除了回傳廠商，也會傳送到市府交通管制中心。
