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進入高捷南延路網曝光 「小港東港線」採高架輕軌
屏東縣長潘孟安與高雄市副市長葉匡時兩人在「高捷南延屏東」話題上隔空交火，讓南延的路廊、路網跟著曝光。（記者邱芷柔攝）
〔記者邱芷柔、陳彥廷／屏東報導〕屏東縣長潘孟安與高雄市副市長葉匡時兩人在「高捷南延屏東」話題上隔空交火，讓高捷南延的路網跟著曝光，「小港東港線」將以高架輕軌方式興建，總經費達三百二十九．一五億，未來串連捷運紅線、鵬琉線客輪與大鵬灣風景區，預期可帶動高屏生活圈與觀光發展。
總經費329億 將串連大鵬灣風景區
高屏生活圈的捷運計畫停滯多年後，去年前瞻基礎建設計畫讓高捷延伸屏東重現曙光，中央補助五千萬元、屏縣府負擔八百五十萬元，由高雄市政府捷運局規劃整體路網。
另3條東西向路線 納入中期路網
高市捷運局原本規劃了八條潛力路廊，經路網及運量等相關評估後，以南北向的「小港東港線」最佳，納入先期路網，東西向走廊「左營屏東線」、「大寮屏東線」、「大寮萬丹潮州線」等三條路線將納入中期路網。
潘孟安︰優先延伸東港 高屏共識
潘孟安昨天表示，高捷優先延伸至東港，是高屏縣市政府雙方的共識，因高雄的林園工業區地底有太多石化管線，地下化工程太困難，且輕軌系統的經費負擔較小，因此將採高架輕軌方式興建。
「小港東港線」以延伸至東港大鵬灣最優，路線長度為二十二．八公里，總經費三百二十九．一五億元，預估全日運量可超過兩萬人次，兼具經濟可行性與營運可行性。
高雄捷運延伸屏東將採輕軌系統。圖為高雄輕軌系統。（記者侯承旭攝）
