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進入空品亮紅燈 環團：燃煤才是元凶
六輕廠區。（資料照）
〔記者楊綿傑、李欣芳／綜合報導〕空氣污染問題難解，中南部地區空氣品質指標動不動就亮紅燈，行政院「空污防制政策」要透過淘汰烏賊車、電力業排放加嚴多管齊下求改善，不過才沒幾天，通過展延六輕許可證。環團及學者批評，治空污管制交通工具根本是逃避問題，真正的問題在燃煤、在區域污染。
管制交通工具 卻放任六輕
「千萬輛二行程機車不會廿四小時動，但燃煤電廠會。」「台灣健康空氣行動聯盟」理事長葉光芃解釋，在都市化程度高的地方，如台北市，管制交通工具確實是不錯的策略，中南部卻未必，策略一體適用只是拉低平均值，真正的問題在燃煤電廠。
台大公衛學院副院長詹長權也持同樣看法，他以高雄大林電廠為例，過去幾年沒運作，附近PM2.5每立方公尺平均濃度馬上降十五至十八微克，顯然燃煤電廠就是元凶。政府只看交通工具，卻放任六輕燃煤許可證展延，空污防制策略中「禁煤」也隻字未提，心態可議。
環保署副署長詹順貴說，綠能需要時間，現階段雖然沒有禁煤，但已經採取減煤，就是不要讓核能再重啟。計畫中，包括電力業加嚴標準、鍋爐汰換，很多都跟中南部有關係，不足之處會持續去做。
蔡英文總統昨表示，行政院已經提出十四項具體措施向空污正式宣戰，她也期待，全民觀念要跟著改變。工廠要控制污染和耗能，農友不要任意燃燒農業廢棄物，民眾出門儘量搭大眾運輸工具，燒紙錢的傳統習俗也應與時俱進。
