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進入計程車不再只是「小黃」台版UBER即起開放申請
交通部昨公告多元計程車方案，准許計程車可有不同顏色與車型，計費費率也可更多元。計程車將不再只是「小黃」！（資料照）
最快明年一月就能上路
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕計程車不再只是「小黃」！交通部昨公告多元計程車方案，准許計程車可有不同顏色與車型，計費費率也可更多元，即日起受理業者提案申請，預計最快明年一月就能上路。
多元計程車與現行一般計程車有許多不同，包含：能申請使用休旅車等四門以上車輛，但仍須是小客車；為做出區別，未來多元計程車不能使用黃色，其餘顏色都可申請；不能設置車頂燈；未來一樣需跳表收費，只是起跳價、行駛多少公尺、停止狀態幾秒會跳一次表的參數，亦可不同；載客則需透過預約或特約排班，避免民眾隨機攔到費用較高的多元計程車，衍生消費糾紛。
費用方面，交通部未來將核定一定區間的定價範圍，再回歸市場機制，由多元計程車業者於範圍內自行定價，報請公路主管機關備查並對外公告。以北北基為例，預計將由計程車公、工會提出調整運價範圍，再由縣市政府核定，再依需求訂定不同費率。
諸如長照車隊、身心障礙車隊、觀光車隊、保母車隊、高檔頂級車等，不同車種就可以有不同價格。交通部相信多元化計程車上路後，就能開發更多客源，更有能力與仍屬違法的UBER競爭。
多元化計程車的預約APP，能讓民眾叫車前先得知車輛廠牌、車號、出廠年份、駕駛資料等資訊，輸入起訖點還可預估車資；乘客搭車後可填乘車評價，若評價過低，會要求車行重訓駕駛，無法改善則將要求不得再駕駛計程車。
多元計程車也將提供車輛定位與行車軌跡服務，乘客若認為繞路可提申訴，違者可開罰六百元至一千兩百元。
台北市計程車客運商業同業公會理事長陳燈表示，計程車駕駛都是專業駕駛，不像UBER司機多是兼差，因此多元計程車價格應不會比目前計程車低；台灣大車隊總經理李瓊淑表示，費率若不比計程車低，離峰時段就難以跟UBER相競爭，未來還得看司機能否賺到錢，再做規劃。
趁勢轉合法？ UBER不願置評
計程車常客陳小姐表示，計程車最大優勢是隨招隨停，如果跟UBER一樣需要配對、等待，價格又比較貴，當然會選搭UBER；上班族張小姐則說，如能有效改善計程車駕駛與車輛品質，會考慮搭乘。
UBER面對多元計程車方案，是否會加入轉合法經營？UBER公司昨天低調不願置評。
