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進入台鐵票價喊漲！ 高鐵觀望：2026年引進新車「資金缺口達高峰」
台灣高鐵公司今天說明，目前的票價與2007年剛通車時相同，多年來營運成本大幅增加，加上2026年將陸續引進新世代列車、建置大型檢修工廠等，「將使高鐵公司資金缺口達到高峰」。（資料照）
〔記者吳亮儀／台北報導〕台鐵公司今天（10日）舉行首次票價調漲審議董事會，但調漲方案遭退回。另外，台灣高鐵公司今天也說明，目前的票價與2007年剛通車時相同，多年來營運成本大幅增加，加上2026年將陸續引進新世代列車、建置大型檢修工廠等，「將使高鐵公司資金缺口達到高峰」。
目前高鐵的費率訂定與調整是依據高鐵公司與政府簽定的「台灣南北高速鐵路興建營運合約」，每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數（GICP）」變動情形，定期檢討政府核定基本費率並對外公告。
台灣高鐵公司說明，現行票價維持與2007年通車營運時相同，但17餘年來台灣地區消費者物價指數（CPI）累計年增率已高達25.7%；除物價、電價等維繫高鐵營運的基本成本增加外，期間人事、維修成本以及利息支出都持續上升，台灣高鐵整體的營運成本大幅增加。
台灣高鐵公司說明，目前使用的各項系統、設備與列車，建置距今多已超過20年，為維持良好的營運安全及服務水準，確保高鐵永續經營，高鐵公司目前正進行各項更新、汰換的作業規劃，包括自2026年起將陸續引進新世代列車、配合新車引進，建置大型檢修工廠、各項核心機電系統陸續展開更新汰換等大項資本支出，以及旅客服務友善設施的改善等。
高鐵公司表示，各項重大專案均與台灣高鐵營運安全與服務品質息息相關，缺一不可，但也將使高鐵公司資金缺口將達到高峰期。
