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進入監院警示高雄輕軌事故多、收支差距大 捷運局：強化防護加速招商
高雄輕軌運量持續成長，監院審計報告則提醒未達計畫目標。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕監察院審計報告指出高雄輕軌事故頻仍、防護成效未彰顯，運量始終低於計畫目標，收支差距擴大恐影響整體財務！高市捷運局表示，已持續加強多元防護作為，同時加速土地開發招商創造效益。
高雄輕軌今年成圓，全長22.1公里、共38站，成圓年上半年運量結算共搭載658萬餘人次，比去年上半年375萬餘人次、大幅增加約75％。
不過監察院審計報告指出，輕軌2017年9月到2023年12月止，累計交通事故63件，且自2020年3件到2023年22件，呈逐年上升態勢，質疑輕軌防護成效。
審計報告另點出，儘管運量持續成長，但低於計畫運量，土地開發期程也未依建設與財務計畫執行，恐致營運收支差距擴大，亟待研擬具體因應對策，降低政府財務風險。
高市捷運局說明，輕軌駛進路口已加強主動防禦駕駛，市府相關局處也持續進行路口優化改善，陸續設置號誌燈與聲光號誌，劃設輕軌行駛界線及行人路面警示燈、增設箭頭燈、可變資訊標誌（CMS）等多種輔助警示預防設施。
為強化遏止用路人違規，持續建置輕軌沿線59處路口科技執法設備。其中10處重點路口已於去年8月底啟用。
財務部分，捷運局強調會持續配合城市行銷大型活動，引導用路人運具轉換搭乘輕軌，提升票箱收入開拓附屬事業，加速土地開發招商創造效益。
官員進一步提及，輕軌C23聯開案在C23站北側、大順及裕誠路口，現況為綠地與球場，與停35、富邦凹子底距離都不到一公里，預計年地啟動招商，開發潛力備受期待。
監察院審計報告注意到輕軌的運量與安全防護。（記者王榮祥攝）
