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進入淡北道路高架橋施工 7/3起台2乙機車道微調
配合淡北道路施工，台2乙線往淡水方向機車道路型些微調整，並縮減局部寬度，仍維持原動線。（工務局提供）
〔記者賴筱桐／新北報導〕連接新北市淡水區與台北市北投區的淡水河北側平面道路（簡稱淡北道路）今年初開工，已陸續完成淡金路及中正東路1段交通維持計畫調整及施工圍籬架設，為配合關渡大橋匝道內的高架橋墩施作，新北市政府將於7月3日起些微調整關渡大橋淡水端台2乙線機車道的路型，用路人可依照原動線行駛，或改道行駛民權路92巷。
工務局指出，淡北道路全長5.45公里，分為4個工區施作，7月3日起調整關渡大橋旁台2乙線機車道，是第3工區範圍。關渡大橋匝道內的主線高架橋已在2013年完成基樁工程，並預留橋墩續接處，今年9月起將啟動施作高架橋墩基礎。
新建工程處表示，台2乙線往淡水方向機車道調整後，仍維持原行車動線，但道路路型些微偏移，並局部縮減道路寬度；建議從台北往淡水方向的用路人，可改道行駛民權路92巷。
新工處表示，淡北道路交維工程今年2月開工，繼第1工區的淡金路、中正東路口上月完成路口調整後，接續進行淡金路高架橋墩及中正東路地下道工作井開挖，第2工區在捷運紅樹林站後方的平面道路段，進行圍籬架設、鋪設施工便道、臨時排水設施等作業。
工務局指出，淡北道路完工後，可有效紓解台2線道路容量不足產生的交通瓶頸，同時分流台2線的通過性車流。受到既有地形條件的限制，為工程避免侵入河川行水區，淡北道路在台2線基督書院路段往山側偏移，利用台2線最內側車道空間設置高架橋。
工務局長祝惠美強調，淡北道路面臨地形條件侷限、交通量龐大的挑戰，主線高架橋施工採用懸臂工法施作，墩柱施作完畢後，即可縮減路面施工範圍，恢復原有車道寬度，利用懸臂工作車自動推進橋梁節塊，可縮短工期及減少人力成本。
配合淡北道路施工，7月3日起，關渡大橋淡水端台2乙線機車道路型微調，用路人可依照原動線行駛。（工務局提供）
