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進入台南捷運綠線評估採潛盾工法 議員憂衝擊地下文資
南市議員沈震東今日在議會質詢台南捷運綠線進度。（翻攝自南市議會質詢畫面）
〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南捷運綠線因穿越市區路線規劃難度高，南市議員沈震東今（23）日質詢關心進度，可行性評估方案之一採地下潛盾，減少舊城區天際線衝擊，但是台南「地下三尺有古蹟」，如何避開文化層敏感帶或影響地下文資，應慎審考慮。
目前綠線可行性研究，除原報告5條以高架化型式初步評估的路廊外，亦評估行經舊城區部分路段採潛盾工法地下化工程可行性。
南市交通局長王銘德答詢表示，部份路段評估採地下潛盾工法可行性，這是專業技術，所以才會交由專業單位來評估可行性，地下潛盾工法的好處是可以挖得很深，跟南鐵地下化明挖覆蓋工法不一樣，可以避開古蹟，比較不會挖到地下文資。
王銘德表示，目前委由專業進行可行性評估修正，地下潛盾是評估方式之一，以愈直捷愈短愈好，降低地下化工程影響性，然而採地下化方式，造價比高架貴2倍。
南市文化局長謝仕淵表示，已與交通局協調討論，提供資料參考，避開文資問題。
沈震東表示，台南舊城區敏感地區，如果要採取地下潛盾工法，希望不要發生像赤崁文化園區成功國小新建校舍情況，因為挖到地下文化遺構進行考古挖掘調查等後續作業，一拖就拖了好幾年還無法完工。
台南第2條捷運綠線可行性研究案，原擬經過成功路、西門路舊城區，引發反彈聲音，經過檢討修正替代方案，將利用南鐵地下化後的台鐵車站專用區設置「小東站」捷運節點，評估從公園北路或公園南路轉往安平區，彎繞會比較多，降低避開舊城區衝擊，已委託專業顧問公司展開路線修正規劃，將會舉辦說明會廣徵民意。（14:59更新）
南市議員沈震東今日在議會質詢台南捷運綠線進度，目前評估路線各項方案。（翻攝自南市議會質詢畫面）
