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進入護樹團體控新台17線南段過寬495棵大樹遭殃 高市府：路寬改為30公尺
「高雄愛樹人」 團長莊傑任（左二），指新台17線南段規劃過寬，導致495棵大樹、4棵掛牌老樹遭殃。（記者葛祐豪攝）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕護樹團體控高雄新台17線南段規劃過寬，將導致495棵大樹、4棵掛牌老樹遭殃；高市工務局則強調，中海路以南路段尚在規劃設計中，路寬由北段40公尺調整為南段30公尺寬，目前初步統計恐影響的樹木約160棵，樹木遷移也會依照相關規範進行。
「高雄愛樹人」團長莊傑任指出，新台17線南段的道路規劃，穿越左營海軍基地，把原本軍營內、外16至20公尺的中正路，拓寬到30至40公尺，貫通成聯外道路，導致軍營內中正路約400棵樹，與軍營外中正路的95棵大樹、4棵掛牌保護的特定紀念樹木（左營002、096、102、008），都將遭受移植與斷根，其中左營002、008，胸圍超過500公分，已符合國家級受保護樹的標準。
莊傑任強調，依據都發局都市計畫變更報告書，中正路道路拓寬後，最小達到30公尺寬，120年預估的道路服務水準在尖峰時段依然是A級，代表道路規劃過寬，遠超出車流需求，因此無道路拓寬的需求，移樹、毀樹，也自然無正當性。
護樹團體強調，依據工程會「樹木保育移植作業參考原則」，珍貴植物不建議移植，工程設計應迴避樹木，就是因為大樹移植容易造成樹木死傷，過去高雄市的大樹移植死殘案例也很多。
對此，高雄市工務局說明，新台17線南段開闢工程是為有效分流翠華路及左楠路車潮，以避開楠梓產業園區雍塞路段，目前中海路以南路段尚在規劃設計中，市府為保護樹木，已將路寬由北段40公尺寬，調整為南段30公尺寬；另涉及到必要的樹木遷移或修剪，會依照高雄市植栽移植作業規範原則辦理，並請專家學者現場指導。
工務局強調，現階段規劃營區外既有5株喬木，採就地保留，42株採移植，114株因部分樹幹腐朽、褐根病、病蟲害、樹形不佳等則建議移除，後續將辦理「公有樹木修剪維護諮詢會」審議程序，邀專家學者現場指導。
另有關左營海軍基地外的高雄市特定紀念樹木，高市農業局今天下午將召開「特定紀念樹木及受保護樹木保護會」，審議移植與工程保護。
新台17線南段的道路規劃，將穿越海軍左營基地。（記者葛祐豪攝）
