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進入中央修法已逾半年 鍾佩玲批北市府消極「換電站標誌申請竟無法可循」
中央政府力推2025年淨零排放政策，汽機車充換電站如雨後春筍出現。（記者楊心慧攝）
〔記者楊心慧／台北報導〕中央政府力推2025年淨零排放政策，汽機車充換電站如雨後春筍出現，為讓民眾知道哪裡有充換電設施，交通部修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」，業者可在加氣站、充電站周邊設置標誌牌面，去年7月1日實施，但台北市議員鍾佩玲發現，法規修正實施至今，北市尚無充電站及換電站號誌設置的相關法規，認為交通局面對設置規則修訂內容的推動，態度過於消極。
台北市交工處回應，業者有需求可自行申請，市府就會協助設置，並適時透過所屬機關等管道，提醒業者有修法資訊，依據新修法規定樣式設置專屬標誌牌面；實際上使用者購買電動機車，會與手機APP綁定，可搜尋站點，且設置號誌不能標示充電站廠牌，加上各廠牌電池不能互相使用，APP仍較為方便。
鍾佩玲質疑，交通部修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」已逾半年，北市交通局遲未進行「台北市公共場所指示標誌設置基準及審核要點」修正作業，也未主動函知業者相關規定，業者在未知法規修正下，要如何知道何處可以懸掛指示號誌，在無任何申請程序可遵下，業者如何依法提出申請？更遑論達到本次修法的目的。
記者實際走訪電動汽、機車充電站，部分有充電站在哪的告示、部分沒有，鍾佩玲指出，若設置標誌牌面，對年紀較長、少使用APP的民眾來說，更為方便，認為應要有配套，要求交通局於下會期完成「台北市公共場所指示標誌設置基準及審核要點」修正作業；另去年12月31日上路實施慢車道需劃設機車與自行車圖示，應儘速盤點台北市應劃設路段，並排定期程，降低用路人騎路肩或誤停慢車道。
記者實際走訪電動汽、機車充電站，部分有充電站在哪的告示、部分沒有。（記者楊心慧攝）
