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進入台鐵楠梓段立體化可行性評估中 高市府：擬增2處車站
台鐵楠梓橋頭段立體化正進行可行性評估。（記者王榮祥攝）
〔記者李惠洲、王榮祥／高雄報導〕台鐵楠梓、橋頭段立體化正進行可行性評估，立委李柏毅要求加快速度以跟上北高雄發展，且應增設通勤車站強化整體運能；高雄市政府指出，可行性評估最快明年3月可完成，建議增設兩處通勤車站，交通部回應，可行性評估完成後會加速審查作業。
市府說明，計畫新增兩處火車站分別為青埔站（高雄捷運紅線青埔站旁）、楠梓園區站（楠梓產業園區旁），但相關計畫仍需由中央審議；其中青埔站若成案，將與高捷紅線、紫線交會，扮演橋頭新市鎮、橋頭科學園區最重要的大眾運輸轉乘重地。
貫穿高雄市區的台鐵從鳳山至新左營站，2018年10月已完成地下化通車，新左營站以北仍是平面鐵路，除多處平交道每逢尖峰常塞車，為跨越鐵軌由多座橋樑與地下道形成的楠梓百慕達路口，更被地方視為交通改善頭號指標。
台積電進駐楠梓帶動區域發展，因應產業趨勢與人口增加，高市府去年即啟動台鐵立體化可行性研究，盼透過軌道建設改造，讓北高雄交通路網更健全；市府指出，台鐵楠梓橋頭段立體化起點在新左營站，原設定範圍往北到橋頭，後再延伸到更北側的南岡山，全長約10公里，目前正進行可行性評估中。
左楠區新科立委李柏毅質詢初登板即鎖定台鐵立體化議題，他認為立體化後不僅能解決楠梓百慕達困擾，若能在台積電園區與橋頭新市鎮增加停靠站，將進一步帶動整體交通運能，要求相關單位加快腳步推動，好跟上地方發展。
交通部長王國材表示，交通部已核定補助台鐵立體化可行性評估經費1265萬元，預計明年可完成，交通部未來會加速審查；市府指出， 台鐵楠梓段立體化可行性評估最快明年3月可提出，評估內容包含新增兩處車站，分別為青埔站（在捷運青埔站旁）、楠梓園區站（楠梓產業園區旁），但仍需由中央審議。
高捷紅線青埔站未來將與高捷紫線、台鐵形成轉乘中心。（記者李惠洲攝）
台鐵楠梓橋頭段立體化正進行可行性評估，高市府建議增加兩處通勤站，其中台鐵青埔站方案將與高捷紅線青埔站、高捷紫線交會。（高市捷運局提供）
