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進入長榮航勞資協商 機師工會：僅一小步善意、1/25討論罷工時程
長榮航空、桃園市機師職業工會長榮分會於本月22日取得罷工權，可能於農曆春節期間罷工，勞資雙方今（24）於桃市府勞動局進行協商。（桃市府勞動局提供）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園市機師職業工會長榮分會於本月22日取得罷工權，可能於農曆春節期間罷工，勞資雙方今（24）於桃市府勞動局進行取得罷工權後的首次協商，前後歷時約3個小時，機師工會理事長李信燕表示，公司僅提出非常一小步的善意，明（25）日理事會將討論後續罷工時程；勞動局呼籲，勞資雙方都應秉持善意，進行理性實質溝通，亦期盼長榮公司對於工會爭議訴求提出實質解決方案，儘速達成共識、解決爭議。
機師工會長榮分會此次罷工訴求，包括調整飛行員結構薪資20%、調漲外站飛行津貼至每小時6美元、停止聘用外籍正駕駛員，勞資雙方進行取得罷工權後的首次協商，出席單位包括交通部、民航局、長榮航空及工會代表。
李信燕表示，本次會議上公司提出國內各航空公司機師勞動條件比較，試圖說服勞動局及相關與會代表，認為目前長榮的薪資條件符合市場條件，但以工會的角度來說，公司所蒐集到的薪資結構並非正式，且有諸多遺漏的部分。
她表示，會議中也針對副駕駛及資深副駕駛薪級上限進行討論，目前副駕駛薪級僅有4級，就是擔任副駕駛4年之後，薪資基本上就是到頂了，資深副駕駛也是一樣，希望公司能把副駕駛薪級上限打開，讓副駕駛願意留在公司，根據目前蒐集到的資料，在長榮航空擔任副駕駛，5年以下年資高達70%，超過5年資歷者大多選擇跳槽，也導致正駕駛的資歷都很短，這對飛安是一種警訊。
李信燕提到，在此次的會議當中，公司就這一點表示有在評估且有具體方案，能對工會訴求作回應，但其他包括外站津貼、薪資調整等，公司目前未有具體方案，勞動局指示，希望公司能在31日前提出對案，雙方將召開第2次會議，至於外籍機師聘僱問題，也將於下一次協商再討論。
李信燕表示，公司於首次協商僅提出非常一小步的善意，明天的理事會會將討論後續罷工細節，包括方式、時間點、徹底執行的節奏等，「因為目前沒有方案，我們無法談判、無法協商」。
勞動局表示，針對機師工會與長榮航空公司間的勞資爭議，自2022年底受理勞資爭議調解申請迄今已召開3次調解委員會，在工會罷工投票前後，已邀請勞資雙方、勞動部、交通部及民航局召開過4次協商處理會議，協助勞資雙方溝通，尋求共識並儘速止爭；而今日勞資雙方再次協商，會中經雙方充分溝通，針對機師外站福利及薪級制度有部分共識，公司承諾會將本次討論內容攜回研商，並於下次協商會議前提出具體進度及可行方案後，儘速回應工會訴求。
長榮航空、桃園市機師職業工會長榮分會於本月22日取得罷工權，可能於農曆春節期間罷工，勞資雙方今（24）於桃市府勞動局進行協商。（桃市府勞動局提供）
