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進入受TPASS衝擊 台鐵定期票桃園－台北區間銷售量「掛零」
受TPASS衝擊，台鐵定期票熱門路段銷售掛零，台鐵局表示，明年整合電子票證提升使用便利性。（資料照，記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵定期票在面對TPASS通勤月票的競爭下，許多區間售票張數都快速下滑，今年上半年銷售量最好的桃園－台北區間，從9月開始銷售數量就掛蛋，1張都沒賣出去。台鐵局表示，部份通勤區間的定期票價格仍比月票便宜，民眾仍有使用需求，明年定期票將與電子票證整合，提升使用便利性。
台鐵定期票銷售方面，今年上半年賣最好的前五名，都是要往返台北車站，第一名是桃園－台北8萬1206張，其次依序是台北－樹林7萬608張、台北－鶯歌6萬6400張、汐止－台北5萬6748張、中壢－台北5萬5606張。不過7月北中南生活圈TPASS月票推出後，7月份上半年前5名銷售量至少都減少一半以上，賣最好的桃園－台北7月只賣出690張、8月46張、9月與10月都0張。
台鐵局表示，台鐵部份區間的旅客，平時通勤不需要搭乘其他公共運輸時，仍會選擇購買台鐵定期票，像是台北－樹林30天定期票價格643元、汐止－台北785元，仍比1200元TPASS月票便宜，7月至10月每月仍賣出2600張至5300張左右。
台鐵局指出，TPASS月票推出後，原本使用電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡等）、定期票搭乘台鐵的旅客，確實有很大一部分移轉到TPASS月票，今年10月與6月相比，約逾295萬旅客從使用一般電子票證、定期票搭車，改為使用TPASS月票；今年10月使用電子票證搭乘台鐵旅客中，已有25.6％是使用TPASS月票。
TPASS月票與電子票證整合，許多旅客都關心台鐵定期票是否也能與電子票證整合，台鐵局表示，為提升使用台鐵定期票便利性，正進行整合業務當中，預計明年就能推出，屆時民眾能用手上的電子票證加值台鐵定期票方案及搭車。
台灣已有16個縣市推出TPASS通勤月票，每月使用TPASS月票搭乘台鐵人次持續上升，根據公路局統計，7月約255萬人次、8月319萬人次、9月340萬人次、10月398.5萬人次、11月1日至23日350.3萬人次。
