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進入學童交通安全不如逛街人潮？中市議員籲學校周邊路口設行人專用時相
維護學童上下學安全，中市議員促校園周邊路口改行人專用時相。（記者蘇孟娟攝）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕行人過馬路屢傳遭車輛撞擊事件，台中市議員林祈烽、施志昌質疑百貨商圈周邊都有行人專用或早開時相，但各國中小周遭的路口卻未能普設，屢有不禮讓行人的汽機車，險撞上學生及導護志工，「學童交通安全不如逛街人潮」，促台中市府應加速優先將校園周邊路口改成行人專用時相或早開時相，維護學童上下學安全；台中市副市長王育敏表示，支持保障學童上下學交通安全，會促教育局與交通局協調研議。
林祈烽說，台中有一個奇怪的現象，百貨商圈周邊都有行人專用或早開時相，唯獨各國中小周遭的路口，行人專用和早開時相遲遲無法設立，找交通局和教育局來會勘，兩機關立場不同，教育局支持保障學童安全，但交通局只考量交通流量衝擊，到底是學童安全重要，還是交通塞車衍生問題較大，市府兩機關都喬不定。
林祈烽與施志昌指出，有家長陳情每逢上放學時段，常見有些不禮讓行人的騎士和駕駛，搶綠燈右轉通行，險撞上導護志工和學生，甚至曾發生有學童過馬路時，被搶快轉彎車輛撞飛，幸好只受輕傷，沒有生命危險，建議應加速建置校園周邊的行人專用時相或早開時相，維護學童上下學安全。
王育敏指出，全市大概已有440處路口設置行人專用或早開時相，校園周邊約有193處路口設置，交通局設置時均會考量行人專用時相是否影響上班族的通勤時間，但她認為在學生數較多的大學校，可以考慮優先實施行人專用時相，學生數較少的學校，或是較偏鄉路口交通流量不大的學校，就由導護志工來指揮維護。
但林祈烽認為，學童都享有上下學安全的權利，不應有大小校或偏鄉之分，以台北市為例，高中職以下285學校周邊路口都規劃完成啟用行人專用或早開時相，建議全市高中職以下學校周邊的路口，在上下學時間應優先啟動行人專用時相，尖峰時段頂多半小時，對交通影響不大。
教育局長蔣偉民表示，會再和交通局共同研商；王育敏指出，行人早開時相一定可以先研議，會請教育局與交通局研商在交通和學童安全間取得平衡做法。
