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進入國道客運票價喊漲最高3成 王國材：運量不足恐造成惡性循環
針對國道客運票價喊漲，王國材直言，若客運因運量不足而調漲票價，恐怕造成惡性循環，他傾向業者要先「養量」。（記者田裕華攝）
〔記者陳政宇／台北報導〕國道客運17年未調漲過票價，業者面臨疫後運量低迷和運輸成本提升等困境，據客運公會全聯會提報給交通部公路局的方案，運價漲幅最高約3成。交通部長王國材今（25）日表示，若客運因運量不足而調漲票價，運量會更差，恐怕造成惡性循環，他傾向業者要先「養量」，由政府補貼漲幅。
立法院交通委員會今日審查「道路交通安全基本法草案」，民進黨立委李昆澤質詢時指出，國道客運漲價恐高達3成左右，但客運的問題是運量問題，而非票價問題，他先前就提醒高鐵也面臨相同情況，因此高鐵推出學生票和早鳥票等諸多優；國道客運量確實有減少，比較2019年至2023年中秋連假，日平均運量少8.6萬人，客運應提升接駁和運輸效率，調整票價的方向是錯誤的，但政府須給予補貼。
交通部公路局長陳文瑞答覆，客運業者所提運價調整方案是反映營運成本．但不一定要調漲票價，目前一般公路客運和市區客運已經調整運價成本，這次國道客運依據18項成本調整運價，公路局將進一步檢視。
王國材則說明，過去會用補貼方式讓票價不要調漲，因為客運運量不足而調漲票價，運量會更差，恐怕造成惡性循環，這些因素都會考量，現在國道客運運價方案送進來，會先就成本來檢討審查。
李昆澤進一步提醒，國道客運說要調整票價，但國道客運或遊覽車近日都發生重大事故，例如10月17日發生客運火燒車，10月21日有遊覽車超速與小客車碰撞的4死慘劇，9月24日在南投也有遊覽車火燒車，10月22日還出現醉睡遊覽車行李室的死亡事件。
他質疑，國道客運變「火車」讓民眾無法接受，甚至衝擊國旅和大眾運輸，客運業者應該提升相關安全和服務品質的績效，如今運量減少還要調漲票價，並由政府補貼吸收，呼籲交通部要站在消費者角度，保障行車安全。
王國材表示，他傾向客運業者要先「養量」，初步由政府吸收運價漲幅，至於是否調漲3成，仍須經由審議委員會審議。
