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進入高鐵優化列車維修、保養程序 鐵道局：運能約有10％提升空間
高鐵優化列車維修、保養程序來增加運能，鐵道局指出，未來約有10％提升空間。（資料照，記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣高鐵疫情過後運量快速回升，上半年運量更創下歷年同期新高紀錄，不過因為高鐵僅34組列車，如何在2027年新車抵台投入營運前持續提升運能，交通部鐵道局長楊正君表示，高鐵公司正規劃縮短列車大修時程，增加列車可應用時間，預期在新車進來前，運能還有10％提升空間。
高鐵在今年8月的週末曾出現自由座旅客站滿對號座列車走道的情況，這次中秋節連續假期最後一天（10月1日），旅運量達33.8萬人次，創通車以來單日新高紀錄，導致在高鐵台中站出現搭乘自由座的排隊人龍，一路從二樓大廳層綿延到一樓車站外，甚至有旅客排2個多小時才能上車。
高鐵運量持續攀升，雖然已經採購新車，但要等到2027年才能投入營運，未來3年多的時間，恐常態性出現運能供不應求的情況。對此，楊正君表示，已與高鐵公司進行討論，它們正規劃要透過優化維修、保養程序，增加列車可應用時間來籌措運能。
高鐵每組列車每次進行大修時，現行都要花費約三週才能重新投入營運，許多列車每年要進場大修2次；目前高鐵公司正進行縮短作業流程、增加人力調度安排等方式，希望一週7天都能進行維修保養工作，讓大修時會遇上的6天假日都不停工，這樣就能縮短維修時程，增加列車可運用的時間，讓高鐵能夠再增開班次。
對於詢問縮短維修、保養天數是否會影響到品質，楊正君強調「不會」，因為維修該做到的標準作業程序，每個步驟都要照做，高鐵公司是要透過優化作業流程，發加班費或是招募更多維修人員來增加維修量能，減少列車進廠後待修的時間。
高鐵今年已陸續規劃增班，每週開行班次在7月1日起，從1016班增至1025班，10月16日起每週要再增開14班，預期高鐵調整車輛維修流程後，在新車投入營運前，每週運能還能有10％（約100班）的提升空間，可視實際需求陸續增開班次。
至於連續假期疏運方面，楊正君表示，連假期間高鐵34組列車都已全數投入營運，能夠增加的運能有限，目前是規劃分析旅客乘車起迄點，調整未來疏運增開班次，像是能夠每小時開行全車自由座列車、公開排隊等候所需時間，以及各車站管控每列車搭乘自由座人數等方式來加強疏運。
台灣高鐵公司表示，公司持續有在優化列車排修時程，增加列車可應用時間，未來將持續精進旅客引導、分流搭乘及人潮管制相關措施，協助旅客循序、順利乘車。
