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進入梧棲漁港百餘艘漁船集結抗議！ 要求補償限縮漁場損失
漁民出海拉紅布條悍衛魚權。（記者廖耀東攝）
〔記者歐素美／台中報導〕台中港建港後原有漁場遭到限縮，台中港務分公司日前再動工將填海造陸65公頃，梧棲漁港漁民質疑之前台中港建港補償尚未完成，現在又要限縮漁場，損及漁民權益，今天動員上百漁船出海抗議，要求補償，否則不排除再集結抗議；台中港分公司則強調，台中港開港後已完成相關補償，這次配合經濟部能源政策需求用地辦理填海造陸，也是在行政院核定的台中港商港範圍內，不影響漁民權益。
台中區漁會及台中市漁船及漁民互助協會等團體，今天上午動員150餘艘漁船、約300人，在梧棲漁港集合出發，在海上抗議，表達對台中港建、擴港後，未合理補償漁場損失的強烈訴求。上百艘漁船懸掛「抗議！還我漁權」、「還我漁場」、「還我傳統漁場漁業經營權」等布條抗議。
台中區漁會總幹事趙朝森表示，台中港從民國62年建港起，分三期陸續展開闢建航道、碼頭、工業港區、火力發電廠、海堤等工程，至今仍繼續施工中，因台中港闢建及劃設錨泊區等，致原有漁場不斷被限縮，機漁船停泊區數次被迫遷移，漁業資源減少，損及漁民權益。
趙朝森說，民國76年起，漁民因生計受影響陳情求償，其中僅6件獲得補償，卻獨漏機漁船部分，台中港務局原本同意辦理發放補償金，後因改制及高層長官更換，反要求漁民須提「受損新事證」，至今尚未完成補償，但北部及南部漁港皆有補償，要求台中港務分公司比照全國漁港機漁船及漁民補償方式，儘速辦理後續補償作業，以維漁民生計。
台中市漁船及漁民互助協會理事長陳建鈺表示，台灣是法治國家，不反對政府用到漁民生存空間，但應事先通知，而非一紙公文，漁民就不能在當地作業，跟強取豪奪有何差別。
台中港務分公司表示，台中港自民國62年建港迄今，已歷經數件漁業補償（包括台電公司台中發電廠4件、原台中港務局2件），台中區漁會於民國85年提出梧棲漁港機漁船漁民受台中港建港影響漁業損失要求補償案，原台中港務局於88年及90年分別送專業單位評估，結果均為補償無從成立，並報奉交通部核定後，函復台中區漁會無法予以補償，當時已完成行政程序。
台中區漁會於今年再度表達機漁船漁民受台中港建港影響致漁業損失要求補償，台中港務分公司請漁會依歷次協調共識，提出佐證資料及相關說明，以便依行政程序研議，冀望漁會能與漁民溝通，共同面對協商，找出可行方案解決多年未解的難題。
漁船掛布條抗議。（記者廖耀東攝）
