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進入卡中捷藍線是謠言！蘇貞昌：路線大改、經費暴增633億須更審慎
中市交通局表示，捷運藍線環境影響評估作業已於去年9月7日審查通過，藍線綜合規劃方案及相關內容合宜且合理，目前綜規已由交通部審查通過，但行政院遲未核定。（交通局提供）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕前行政院長蘇貞昌今天表示，昨天又有謠言，說他擔任院長時卡台中捷運藍線，他強調，國庫支出來自全民，台中藍線路線大改，經費暴增633億，中央本來就要更審慎。
中市府︰盼中央早核定早開工
中市交通局表示，交通部審查捷運藍線綜合規劃過程中，多為要求市府釐清經費增加原因及其責任歸屬等，針對報告所提路線、機場、場站位置及轉乘等規劃內容，亦要求加強說明，非檢討或修正，市府均積極配合交通部修正及說明；另外，捷運藍線環境影響評估作業已於去年9月7日審查通過，藍線綜合規劃方案及相關內容合宜且合理，目前綜規已由交通部審查通過，但行政院遲未核定。
交通局強調，近年由於全球疫情、烏俄戰爭等因素，營建原物料大漲，工程預算也將逐年攀升，市府參考市場行情及中央單位審查意見，依照實際情形調整經費，降低蓋不了的風險，持續極力爭取軌道建設，盼行政院能早日核定、早日開工，帶給大台中地區更便利的大眾交通工具。
蘇貞昌下午在臉書貼文表示，蔡政府上台後，為了拉近城鄉差距，用前瞻計畫補助各地的軌道建設，他當行政院長時也全力推動，台中捷運藍線，是在他上任前的2018年10月3日，就由前院長賴清德核定可行性研究，原本的路線所需經費是總經費981.49億元。
蘇貞昌表示，但台中市政府於2021年3月4日函報綜合規劃時，將路線做變更，當時還遭到在地許多民代提出質疑，為何新路線剛好經過特定政治人物的土地。對於新路線，車站聯外轉乘上的妥適性、相關機廠之車輛儲放容量空間規劃，以及設施配套當然都要再釐清。
蘇貞昌指出，在他卸任院長後，2023年3月13日最近一次的函報，總經費已暴增到1615.14億元。增加了633億的經費，站點和路線又大改，中央的責任當然是審慎審查後才能盡快核定，「這是尊重專業，也是為全民看緊荷包」。
蘇貞昌表示，前瞻軌道建設當初在立法院，國民黨丟水球撒麵粉拚命阻擋。但前瞻預算通過後，民進黨政府反而不分藍綠縣市都全力幫忙，國民黨縣市長也紛紛拿來當自己的政績。不過，當時反對前瞻的國民黨立委，現在卻反過來指控民進黨「擋前瞻」，實在令人疑惑。
