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進入台88下鳳山綠燈延長 大寮到大發交流道智慧號誌8月底上路
台88快速公路鳳山交流道最壅塞，市府調高下匝道綠燈通行時間可達59秒。（記者陳文嬋攝）
〔記者陳文嬋／高雄報導〕台88快速公路交通流量大，尤以鳳山交流道最壅塞，高雄市交通局調高下匝道綠燈通行時間可達59秒，大寮到大發交流道及周邊路口採智慧號誌監控，8月底上路；公路總局三工處也配合市府拓寬鳳山區過勇路，力拚明年7月完成可行性評估，加速推動改善方案，以紓解大量車潮。
台88沿線鳳山、大寮、大發3個交流道車多壅塞，以鳳山交流道最嚴重，下匝道車流經常回堵，大排長龍，民眾遇塞臨走路肩，鳳山區過埤、鳳頂路口也最複雜，交通局受限現有道路設計，只能維持6個時相（車流通行方向）。
公路總局三工處啟動台88可行性評估，原定明年底完成報告，不過民眾認為太久，期盼縮短期程，三工處尊重民意，配合市府新工處明年7月完成鳳山區過勇路拓寬，力拚同步完成可行性評估，提出可行的改善方案。
交通局針對過埤、鳳頂路口採取智慧化號誌監控，依據即時偵測車流量，自動調整停等紅綠燈時間，已調高鳳山交流道綠燈通行時間，從原本最多39秒，延長到59秒。
三工處提出大型車下匝道左轉也是問題，不過交通局說，往前路口及道路過小，大型車轉彎、通行不便，必須在過埤、鳳頂路口左轉，避免進入社區造成衝擊。
交通局也與高公局及大發工業區合作，針對大寮至大發交流道及周邊平面道路路口，採取路網式儀控的智慧化號誌控制，目前已完成安裝，系統測試中，預計8月底前啟用，可望有效紓解上、下匝道車流，維持鄰近周邊路口續進能力。
此外，大寮區大寮路要上台88段因採汽機車分流經常壅塞，民眾認為機車不多、機車道過大，應增加汽車道避免塞車，交通局考量大型車多，汽機車分流比較安全，本週將邀集相關單位辦理會勘改善。
台88快速公路鳳山交流道最壅塞，市府調高下匝道綠燈通行時間可達59秒。（記者陳文嬋攝）
大寮區大寮路要上台88段因採汽機車分流經常壅塞，民眾認為機車不多、機車道過大，應增加汽車道避免塞車。（記者陳文嬋攝）
