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進入花蓮193縣道北端拓寬今動土 爭議多年終落幕
花蓮193縣道北端0到6公里處部份路段狹小、彎曲，縣府向中央爭取預算拓寬改善，今舉行動土典禮。（記者王錦義攝）
〔記者王錦義／花蓮報導〕花蓮193縣道北端拓寬案，最早在1999年通過環評但未開發，前縣長傅崐萁任內重新推動，由於要砍伐大片保安林地引發抗爭，經過9次環差會議，最後修正路線避開保安林後通過，在交通部公路總局預算支持下，縣府今舉行動土典禮，預計2025年完工。
縣府建設處指出，193北端工程內容為新闢20米寬道路，改善長度為6公里，配有雙向二車道各3.5公尺，雙向機慢車道各2.5公尺、景觀綠帶及草溝雙向各2公尺，還有靠海側的自行車道4公尺，大部分路線為避開保安林地的西側新闢路線，0到2公里部份新闢出入口，南移約450公尺與三棧路做交叉路口，避開原先舊193起點處路型不佳及保安林問題。
建設處長鄧子榆說，整個工程用地取得開過公聽會，私有土地取得有協議價購，土地筆數多為地上物農民作物補償，新城鄉第二公墓不會動到，會往西側新闢外環道繞開，預計27個月施工期。施工期間仍會維持局部道路通行，把整個路線分成3段同時施工，過程舊有道路會維持通行。
縣道193北端0公里起點到6公里處，目前部份路段有彎曲狹小、大型車行駛不易、會車困難等問題，縣府建設處指出，原本路寬6至8米，且行經社區的路線急彎狹窄，路線西移新闢後採取截彎取直，路幅20米，時速限制初步規劃為50公里，砂石車15到20頓禁止通行。
193縣道北端工程2015年重新開發後預計拓寬為30米道路，由於計畫要砍伐大片保安林地遭環團質疑開路的必要性，當年環團認為，拓寬道路的頭尾，一端是台9線進入193縣道，尾端則是連結進入七星潭風景區無法拓寬的小路，前寬後窄的葫蘆型道路，勢必會在七星潭形成瓶頸路段，質疑開發目的說要解決七星潭壅塞問題是幌子。
由於開發目的一變再變遭質疑為開路而開路，從2015年開始到2018年，環境現況差異分析與對策檢討報告共補件9次才過關，大幅修正開發規模跟避開保安林地，並在2020年送交通部公路總局審查通過，隨後縣府進行道路工程用地取得公聽會，工程款總計為8.7億元，其中2.8億元為土地徵收費用，其餘5.9億元由中央補助近9成。
花蓮193縣道北端0到6公里處部份路段狹小、彎曲，縣府向中央爭取預算拓寬改善，今舉行動土典禮。（記者王錦義攝）
花蓮193縣道北端0到6公里處部份路段狹小、彎曲，縣府向中央爭取預算拓寬改善，今舉行動土典禮。（記者王錦義攝）
