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進入辛亥隧道區間測速上路事故增 交通大隊：評估增設告示牌面
台北市辛亥隧道規劃速限50公里的區間測速。（記者蔡思培攝）
〔記者蔡思培／台北報導〕台北市辛亥隧道規劃速限50公里的區間測速，每年開出上萬張超速違規罰單。不過台北市議員楊植斗發現，區間測速啟用後事故件數不減反增，肇事率也提高10%，楊質疑裝了更危險、本末倒置，呼籲撤銷區間測速。
台北市交通警察大隊副大隊長鄭榮安表示，辛亥隧道從區間測速上路至今，每個月的事故件數都是個位數，各月間也無明顯增減，辛亥隧道是連結大安、文山區重要幹道，若有交通事故搶救不易，因此用科技防止超速造成交通事故。鄭說，區間測速裝置前設有牌面告示，未來會評估是否增設牌面，也提醒駕駛做好速度管理，並研議裝備是否改善。
辛亥隧道的區間測速從2020年2月21日啟用，2020年4月28日起配合交通部停用，去年2月21日重新啟用。楊植斗指，辛亥隧道去年至今年2月20日共取締1萬3513件違規，罰單金額接近2000萬元。楊發現，辛亥隧道去年2月21日至今年2月20日，共發生31起事故，較2021年同期28件增加3件。楊質疑，區間測速啟用後肇事率多出10.71%，裝了反而更危險。
楊植斗表示，文山區未來蓋近千戶公宅、第二殯儀館也在擴建，車流還會提高，區間測速可能造成堵車甚至塞車問題加劇。楊也說，辛亥隧道區間測速在統計上未對市民生命財產保障、安全提升有顯著增加，只剩下搶錢功能，希望蔣萬安市府評估裁撤裝置，別與市民荷包過不去。
台北市交通局表示，統計只是個位數變化，一年增加3件統計上意義仍要觀察，會在兩週內與交大針對標誌完成檢討。
台北市議員楊植斗指，辛亥隧道區間測速啟用後事故件數不減反增，呼籲撤銷設備。 （記者蔡思培攝）
