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進入保護陸蟹返海產卵 公總砸7000萬打造全新生物廊道
保護陸蟹媽媽返海產卵！公路總局利用排水箱涵打造生物廊道，但成效不夠好，委外研究後，將打造全新試驗性生物廊道。（公路總局第三區養護工程處提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕陸蟹每年夏天跨越屏東台26線多處路段，回到大海產卵，卻有上千隻不幸慘遭「路殺」，交通部公路總局曾用排水箱涵打造通行廊道，但成效不太好，短期先斥資7000萬打造2處全新生物廊道，目標6月完成。中長期改善措施預計今年招標做研究，確認是否要改路線、做高架、縮減車道，將公路還給原住民陸蟹。
許多交通建設或多或少都會影響當地生態，為減輕對動物的衝擊，公路主管機關陸續推動防護措施，台3線卓蘭路段設置路殺預警系統及生物廊道，減少石虎、白鼻心、鼬獾等動物路殺；國道3號林內路段每年清明節前後，因應紫斑蝶大量遷移飛越高速公路，每分鐘250隻以上就會機動封閉外側車道，讓紫斑蝶通過。
每年6月到9月是陸蟹返回大海產卵的時機，但都有上千隻陸蟹在台26線遭路殺，但設置排水箱涵通道成效不彰。為提供抱卵母蟹更安全便利到海邊釋幼的路徑，公總第三區養護工程處副處長王慶雄說，今年選定台26線砂島、香蕉灣、龍磐公園的39.6K到39.8K、51.1K到51.3K，在這2處路段建置試驗性廊道。
王慶雄說，這2處試驗性廊道與傳統排水涵箱通道最大差異，就是沒有做實質的量體設施，內部不會是光滑的通行空間，會打造具有粗糙度的廊道，盡可能營造陸蟹願意走的環境；為避免廊道內溫度過高陸蟹不願意進入，廊道中間會開小孔來降溫；入口處會打造一個約45度斜坡，讓陸蟹更容易進入。
王慶雄指出，這2處試驗性廊道已完成招標，總經費約7000萬元，目標6月完成建置，讓陸蟹在6月到9月產卵高峰期時能夠通行。此外，還斥資250萬招標監測廊道效益，已上網公告，也有廠商投標，預計下週評選；後續監測廊道使用情況，若具有保護陸蟹效益，明年規劃再增設廊道。
公總還規劃要投入1200萬元，針對船帆石到砂島（37K到42K）做長期監測及改善作為研究，王慶雄說，這個研究主要是調查周邊陸蟹生態、行為，收集在地民意需求，以及研究是否要改線、道路改高架、將4車道縮減為2車道等，把公路還給陸蟹。研究計畫預計2026年底前完成。
公路總局將打造全新試驗性生物廊道，保護陸蟹返海產卵。（公路總局第三區養護工程處提供）
公路總局利用排水箱涵打造生物廊道，但成效不夠好。（公路總局第三區養護工程處提供）
2處試驗性廊道與傳統排水涵箱通道最大差異，就是沒有做實質的量體設施，內部不會是光滑的通行空間。（公路總局第三區養護工程處提供）
公路總局利用排水箱涵打造廊道，不過成效不夠好。（公路總局第三區養護工程處提供）
公路總局利用排水箱涵打造廊道，但成效不夠好，委外研究後，將打造全新試驗性生物廊道。（公路總局第三區養護工程處提供）
