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進入開路擬移逾2千7百棵樹惹議！高市工務局出面說明
開路擬移2722棵樹惹議！高市工務局澄清是遷移不適合喬木，會重栽合適的。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄沿海路、中鋼路因道路拓寬計畫，擬移植逾2千7百棵樹，引起護樹團體質疑，在地方發起連署盼暫停工程！高市養工處證實擬移殖2千棵樹，強調經過樹木修剪委員會審議，主要是移除不適合的喬木，會重栽合適的。
工務局新工處說明，因應高雄洲際貨櫃中心預計2023年6月陸續啟用，啟用前交通量（2021年）185萬TEU，啟用後（2023年6月）預估增加至450萬TEU。
為降低國道7號開通前壅塞問題，交通部運輸研究規劃拓寬中鋼路、沿海二路及沿海三路，並重新規劃路型，以提供貨櫃車專用道，達大貨車與小型車輛、機慢車分流，降低貨櫃車對周邊地區道路系統交通衝擊，並改善現有周邊樹木景觀。
工務局表示，市府基於愛護樹木立場，去年12月8日提送計畫於市府公有樹木修剪維護諮詢會審議，會中多數委員贊成並建議透過本案工程，將不適合的喬木遷移，重新種植適合或具抗污染的樹種改善景觀生態。
新工處在今年1月3日邀集嘉義大學教授詹明勳、屏東科技大學教授王志強及森林城市協會理事長莊傑任現場勘查。
會中詹教授、王教授建議，基地樹種多元、大小不一，有的樹種並不適合基地環境，此外尚有多數樹幹腐朽、褐根病、病蟲害、樹形不佳等應予以移除，避免病蟲害蔓延及浪費公帑，而再利用的樹木，則一次到位遷移其他合適地點，配合工程重新栽種適合臨海的樹種，例如欖仁、大葉山欖、瓊崖海棠及福木等。
工務局進一步指出，市府非常重視工程對樹木的影響，於設計階段即針對樹木遷移及保護議題、邀集專家學者等召開會議，研討處理因應對策，後續亦將請專家學者撰寫樹木遷移計畫書，以求工程周延。
工務局強調，本案工程施工及樹木遷移，主要是為保障市民生命財產安全，考量周邊景觀，並因應洲際貨櫃中心發展及作為國道七號先導工程，提升道路服務水準，兼顧車流順暢，建立安全的港區聯外道路。
高市小港沿海路、中鋼路擬遷移兩千多棵樹，高市府說明此案提報過樹木修剪委員會審議，並邀專家到場會勘。（記者王榮祥翻攝）
高雄沿海路、中鋼路道路拓寬計畫。（記者王榮祥翻攝）
