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進入北市共享運具明年調漲權利金 議員憂業者趁機漲價
台北市交通局修正共享運具權利金計收方式，每年權利金可增加近900萬。（資料照）
〔記者楊心慧／台北報導〕台北市政府鼓勵使用共享運具，台北市目前共享汽、機車數達1萬5205輛，但業者每年僅需繳12萬至20萬的權利金，屢遭議員批評金額過低，北市交通局今年修法，改依投放車輛數向業者收費，台北市議會法規委員會通過市府所提修正條文，將在明年實施，預估共享汽、機車權利金有望收取近900萬，不過議員也擔心，業者恐將此筆金額轉嫁給消費者，趁機調漲費率。
台北市政府2019年訂定「台北市共享運具經營業管理辦法」，每3年定期檢討權利金計算方式，現行依級距每年收1次權利金；修正草案則依車種、許可車輛數收取，共享汽車每年每輛2千元、共享機車每年每輛600元、自行車500元；另配合綠能政策，電動汽車可減收50％權利金、油電混合折減25％，電動機車則減25％收450元。
根據市府統計，共享汽車iRent許可1900輛、共享機車iRent2817輛、GoShare4999輛、WeMo5489輛，預估明年共享汽車權利金有望收取285萬、共享機車約598萬。
議員鍾佩玲表示，過去交通局收低權利金的理由是讓利、鼓勵共享運具，如今調漲權利金，也擔心業者會將費用轉嫁到市民身上，交通局應要有配套。議員王浩則質疑，共享運具都散落在台北市各行政區，交通局難清點數量，如何防範業者亂報數輛？
台北市交通局長陳學台表示，修法後收取收取權利金的標準是按車輛數，已和業者協調好，在11月底將提供後端平台，屆時會確實掌握共享運具數量。
至於是否有配套不讓業者提高共享運具的費率，陳學台說明，仍要回歸市場機制，且本次調漲權利金，換算下來僅佔業者營收1％，並不會對業者造成太大負擔，因2019年共享運具在台灣是新興產業、才剛起步，權利金訂的較低鼓勵業者，過去市府權利金訂得太低是事實，如今調漲也合理。
