離開
進入北市共享運具權利金擬提高年收350萬 議員疑：稽查不力恐短收
台北市交通局修正共享運具權利金計收方式，每年權利金最高調到350萬元，議員要求加強稽查的力道，避免權利金短收。（記者蔡亞樺攝）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市政府力推鼓勵使用共享運具，業者每年繳交8萬至16萬元的權利金，屢遭批評金額過低，北市交通局今年著手修法，按照業者投放車輛數收費，明年擬將權利金最高調至350萬元，但議員發現，共享運具採科技化管理，交通局卻還在用人工稽查，根本無法即時掌握營運車輛數，恐導致權利金短收，變相圖利業者。
台北市議會交通委員會今早做出附帶決議，因應未來共享運具業者營運權利金與其投放車輛數連動，交通局應要求業者開放後端平台，以利交通局查核確實數量，避免業者短報投放數量，影響市府權利金收入。
交通局科長廖苑伶會後表示，修改「台北市共享運具經營業管理辦法」權利金計算方式，過去採以級距方式，修改後將以車輛數計收，共享汽車每年每輛2千元、共享機車每年每輛600元作計收，以目前許可共享汽車約1750輛，權利金將可收取350萬元。
廖苑伶不諱言，共享運具若要在北市境內營運是要經過許可，目前每月派員到路邊稽查，曾查獲未許可共享機車在北市營運，件數不多，也可能無法即時掌握到共享運具當下營運車輛數，已經跟業者討論希望開放後端平台，能夠即時線上查詢，比對是否是有經過北市許可的車號。
廖苑伶表示，一旦查到是未許可車輛在北市境內營運，依據該辦法裁罰基準規定，業者未遵守服務區使用行政契約約定事項，共享機車第1次裁罰7500元、第2次罰1.5萬元、第3次罰2.2萬元；共享汽車第1次違規則開罰9000元，第2次罰1.8萬元，第3次違規罰到3萬元，未限期改善停止部分車輛營運。共享運具管理辦法已送到市府法務局審議，經市政會議通過就會報議會備查，預計明年上路實施。
