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進入淪錢坑？35億資本額將耗盡 中捷公司預計明年再提增資計畫
中捷淪錢坑？35億資本額將耗盡，中捷公司預計明年再提增資計畫。（記者蘇孟娟攝）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中捷運綠線去年4月正式營運，到今年9月初雖累積運量破千萬人次，但難擋虧損，國民黨市議員楊正中今關切台中捷運虧損情況，憂中捷資本額35億，估到明年將虧損達29.2億，資本額即將虧完，「錢坑」如何填補；中捷公司董事長林志盈指出，捷運路網未成形前，虧損實難以避免，估到明年底資金餘額將剩5.8億元，2024年將產生營運資金缺口，預計明年初提增資計畫，增資規模精算後再提送市政府及議會審議。
楊正中指出，中捷營運以來已增資將資本額提高到35億元，但中捷自2017年到2023年估計累積虧損將達到29.2億元，等於營運不到兩年，35億的資本額將虧損殆盡，中捷要如何補「錢坑」。
他另質疑，中捷包括機電工程、車輛等主要捷運系統設備，市府是否已移轉給中捷公司，否則未何不見中捷公司將租金納入預算書，預算書編列不確實。
林志盈指出，中捷公司額定資本額為35億元，初步預估至明年底資金餘額約5.8億元，到2024年將產生營運資金缺口，為避免2024年預算無法編制及考量營運資金到位時程，預計明年初提增資計畫送台中市政府及議會審議。
林志盈另指出，在捷運路網未成形前，虧損實難以避免，軌道同業如桃捷也著手準備規劃增資程序，未來盼藍線、橘線及屯區捷運早日興建，將能有效改善捷運經營狀況，並預期藍線通車後可望達損益平衡之自負盈虧目標。
至於捷運系統財產產權屬市府所有，中捷公司有無支付市府租金，林志盈指出，中捷公司是台中市政府設立的公營捷運公司，依據「公營大眾捷運股份有限公司設置管理條例」第15條第1項規定，在捷運公司開始營運5年內，階段性路網尚未完成者，政府得以無償借用方式供其使用，因此在市府與中捷公司簽訂契約中，市府同意中捷公司自契約生效日起5年內無須繳納租金。
議員楊正中質疑中捷淪「錢坑」，35億資本額將虧損殆盡。（記者蘇孟娟攝）
