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進入連結海線及市政中心 台中捷運藍線通過環評
台中捷運藍線全長24.78公里，西起自台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站，東至台糖生態園區。（截自環說書）
〔記者陳嘉怡／台北報導〕環保署今（7）日召開環評大會，經環委決議，通過台中捷運藍線計畫路線。台中市副市長陳子敬表示，台中捷運藍線貫穿市政中心和海線區域，並沿台灣大道而行，可望為台中市民帶來更便捷的交通網絡。
台中捷運藍線全長24.78公里，高架段長約10.3公里，地下段長約14.48公里，沿線共設8座高架車站、12座地下車站及1處機廠，西起自台中港，以高架段方式往東沿台灣大道而行，至龍井後，改以地下段方式續沿台灣大道往東，與捷運綠線在市政府站共站串聯，並行經台中火車站，東至台糖生態園區。
陳子敬表示，台中捷運藍線貫穿市政中心和海線區域，是台中市重要的交通及經濟命脈，也是市民期待已久的交通建設，希望能早日開工、通車，並與捷運綠線形成十字軸線，提供民眾更便捷的交通網絡。
此外，陳子敬提及，因中捷藍線順沿既有的台灣大道建設，對周遭環境衝擊較低，而台中市政府也會依據環委建議，研擬相關的環境減輕對策。
環委李錫堤表示，台中捷運藍線案歷經3次專案小組環評初審，討論重點包括：空氣汙染物增量、地下道及地下水層的影響評估、大甲斷層可擾動範圍安全監測、土石方管理規劃、植栽補植規劃、工程與環境景觀的融合規劃、節能減碳措施。經開發單位台中市交通局承諾比照環委建議辦理後，專案小組審核修正通過此案。
由於此路線施工期達7年，為降低空汙影響，環保署空保處建議台中市交通局，5期施工車輛應達一定比例。台中市交通局也於會中承諾，施工期間運輸車輛會以4期以上當作排放標準，其中百分之40的運輸車輛，會達5期的排放標準。
