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進入桃園生活圈6號道路「截直取彎」 民眾批特權介入
市府進行六號生活圈道路－和強路到介壽路段定線說明會，地主們在現場拉起白布條抗議。（民眾提供）
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市政府進行「生活圈6號道路」－和強路到介壽路段定線作業，原本第2次定線都在都市計畫範圍外土地，如今第3次定線靠近榮興段指玄宮部分卻往上挪，導致必須徵收都市計畫內工業區土地，引發地主抗爭，並直指道路「截直取彎」，有特權介入，工務局長賴宇亭則說，往上挪是減少拆屋數量符合居住正義。
「生活圈6號道路」－和強路到介壽路段，北起和強路與延平路口，經延平路第三期沿大湳滯洪池東側往西南向，銜接至捷運綠線G04站，長約3.5公里，目前市府已經舉行多場公聽會，許多地主都在現場拉布條抗議，抗議市府為了少數特權，竟然將道路「截直取彎」，罔顧民眾權益。
賴宇亭表示，對於和強路到介壽路段線型規劃，市長指示以最少拆遷方案為優先考量，因為原拆遷路線有6戶RC建築故往上挪，目前道路寬度業從30公尺縮減為27公尺，都市計劃內乙工用地約806平方公尺，目前工業用地公告現值為每平方公尺2萬7300元，都計外農地為6300元，預計將增加徵收5000萬元徵收成本。
對於變更路線，捷運工程局人員私下表示，除了成本增加外，道路由直線變成弧線，不利於未來捷運營運，若道路縮減為20公尺，原則上仍可維持捷運通行，但要考量未來周邊住戶噪音問題。
另議員呂林小鳳認為，都計外土地只要完成定線，送內政部土地徵收審議小組審查即可，但都市計畫內工業區要變成道路用地，還必須要經過桃園市、內政部都市計畫委員會、內政部土地徵收審議小組等3關審議，至少多2年時間，因此建議將27公尺道路所縮減為20公尺道路，不僅維持最小拆遷原則，也不會使用都計內土地。
至於噪音問題，呂林小鳳也提到，目前非都土地為農業用地，未來若辦理區段徵收，可將靠近道路部分劃為綠地，另外都市計畫內工業區部分要求退縮即可。
劉姓地主表示，原本第2次定線說明會，所有道路都在都市計畫範圍外，第3次卻往上挪，她們了解以後才知道經過地方重要人士土地，特權介入變更路線，此外，該處農地每坪成交價要6萬多元，工業用地34萬元，加上台商回流，桃園工業用地非常缺乏，市府的作法根本是捨本逐末，將在各項公聽會、說明會抗爭到底。
市府進行六號生活圈道路－和強路到介壽路段定線說明會，地主們在現場拉起白布條抗議。（民眾提供）
市府進行六號生活圈道路－和強路到介壽路段定線說明會，地主們在現場拉起白布條抗議。（民眾提供）
