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進入台鐵木枕道岔2025走入歷史 252人力改做邊坡橋梁檢查
台鐵木枕道岔已有40%更換為PC枕，預計114年將走入歷史。（資料照，台鐵局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵局為提升軌道安全性、穩定性，現正進行木枕道岔抽換為PC枕道岔工程，預計114年可將3639套全數更換完畢。台鐵局表示，道岔全面PC枕化完成後，道岔結構穩固，軌道穩定性高，能增加列車載重，每年將可節省8.9億元維修成本、維養人力樽節252人，屆時可將人力調整至邊坡、橋梁檢查工作。
台鐵路線上的道岔共計3639套，目前主要正線更換了1705套PC枕型道岔，佔整體46.9%、合成枕型12套，佔0.3%，剩餘木枕型道岔1922套，預定114年全部更換完畢，達成全線道岔PC枕化。
台鐵局表示，木枕雖然質輕、運送及鋪設作業容易，透過人工就能維修、抽換，但有強度低，不耐列車載重輾壓及高速衝擊，平均使用壽命僅3年至7年。另外，木枕易腐朽破損，扣件道釘日久易鬆動，加上近年受森林環保政策影響，原木採購困難且價格日趨昂貴等，都是使用木枕的缺點。
PC枕則是強度高，經久耐用基本上都能使用50年以上，使用過程中無需抽換枕木；而且因結構穩固，軌道穩定性高，能承列車重載及高速衝擊，提升行車安全。不過PC枕因為質量重，需要有專用的軌框搬運機才能進行鋪設抽換，調整及養護時也需要使用大型機具。
