離開
進入「繁華紅綠燈」會不會看花了？台南「出牌」解決
台南市區路幅窄，無法廣設左轉專用道，在重要路口設置特殊時相號誌，改善左轉車壅塞問題。（圖由交通局提供）
〔記者洪瑞琴／台南報導〕為改善市區街道路口左轉交通壅塞、降低車禍事故問題，南市交通局在61處路口規劃「綠燈早開」、「綠燈遲閉」機制，為免民眾看不懂，明確了解左轉箭頭燈、圓頭綠燈的行車規則，將在這些設有特殊時相路口增設燈號說明告示牌面。
換句話說，民眾行經號誌化路口，不要判斷燈箱燈號面數而自行揣測燈號變換順序，當看到圓形綠燈燈號時，即表示准許車輛可直行或左、右轉，而看到箭頭綠燈燈號時，則依箭頭指示方向行駛就對了。
所謂「綠燈早開」或「綠燈遲閉」，是道路雙向一邊的綠燈燈號比對向早亮綠燈或晚關綠燈，但以往綠燈早開或遲閉燈號的顯示僅亮圓頭綠燈，造成該方向用路人不知道在這10秒的綠燈，對向是紅燈，導致不敢左轉。
因此在「綠燈早開」或「綠燈遲閉」時再增設1個左轉箭頭燈號與圓頭綠燈同亮，以告知用路人此時間內，對向車輛紅燈，汽車可安心左轉、直行或右轉。若僅亮圓頭綠燈時表示對向也是綠燈，因此要依道路交通安全規則規定，左轉車輛應禮讓對向直行車輛，當心左轉。
交通局表示，雖都已增設「特殊時相號誌 請依燈號行駛」標誌牌面，但一般民眾仍心存疑慮，無法達到預期效果，經研議修正以圖示與文字並列的告示牌面，強化「綠燈早開」或「綠燈遲閉」燈號意義，第1階段將以健康路段上設有「綠燈早開」5個路口為試辦路口。
交通局表示，設有特殊時相號誌路口改善明顯，以中華東路與東平路口、公園路與公園北路口等19處綠燈早開路口為例，改善前2019年與改善後2021年全年度的肇事資料分析比較，A1+A2肇事件數由206件降為140件、死傷人數由268人降為188人，未來將持續進行事前、事後的肇事分析檢討。
南市將在特殊時相號誌，以圖示與文字並列的告示牌面，讓民眾明確了解行駛規則。（南市交通局提供）
