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進入三接工作船擱淺刮傷藻礁 中油因應對策通過環評初審
環保署環評專案小組召開「桃園市觀塘工業區開發計畫環境影響評估報告書東坪8號擱淺事件因應對策」第3次初審會議。（資料照）
〔記者羅綺／台北報導〕2年前第三天然氣接收站工作船「東坪8號」發生擱淺事件，造成0.58公頃藻礁受損，今日環保署環評專案小組召開「桃園市觀塘工業區開發計畫環境影響評估報告書東坪8號擱淺事件因應對策」第3次初審會議，審查中油提出的因應對策，包括強化船舶硬體設施、長期監測受損藻礁區，加強海、氣象預報及施工船舶、機具的管理等，最終環評委員決議放行通過。
109年3月28日，中油第三天然氣接收站無動力工作船「東坪8號」因海象因素，斷錨擱淺於大潭藻礁G1區，造成0.58公頃藻礁受損，深度達30公分。根據調查結果，總結藻礁受損範圍內有5個區域20點位，其中11個點位發現柴山多杯孔珊瑚。
會前藻礁公投推動聯盟、台灣蠻野心足生態協會發表聯合聲明，呼籲中油落實「不浚挖、不造地」承諾；若因海象造成船舶擱淺、人員死傷或生態破壞，施工階段應停工，並提出「因應對策」，待審查通過，才能復工。
中油則表示，會提升預報系統的精準度，降低船機遇災風險、調整海象因應標準，船舶提前避難，減輕藻礁受損風險、強化硬體設施改善，可耐受突然的天候變化，減低事故發生機率，並加強應變作為，模擬可能發生狀況的因應方式。
另也會增加人員教育訓練，提升船長船員風險意識，降低人為疏失發生頻率；而對於環團及國人關心的藻礁，中油也承諾會制定環境保護與藻礁生態監測計畫。
環委則要求中油做出改善前後的對照表，否則「很難知道現在的因應對策是否在未來能改善」；也要收集彙整近5年本區域的環境特性（含季節性沿岸海流流向、流速、浪高、風向、風速等），並瞭解適合該區域作業船舶條件及操作程序等，以檢討修正因應對策。
另外，環委也要中油補充說明施工船舶撤離避難條件如波高、風速設定依據；提出海事工程防災、減災及災害處置對策；施工品質管理及品保單位（或人員）應落實標準作業程序（SOP）管理及查核。
在人員的部分，環委要求須針對該計畫的施工、管理及監督等人員，定期辦理海氣象知識、海事工程作業安全、海洋污染防治、生態保育及意外災害緊急應變等相關教育訓練及演練。最後經閉門討論後，環委決議通過，為延宕2年的事件暫時劃下句點。
