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    高鐵電車線維修工程車啟用 見證軌道工業本土化

    高鐵電車線維修工程車。(記者洪定宏攝)

    高鐵電車線維修工程車。(記者洪定宏攝)

    2021/11/26 14:16

    〔記者洪定宏/高雄報導〕台灣高鐵公司與中鋼公司今(26)日於高鐵左營基地舉辦「高鐵電車線維修工程車啟用典禮」,由高鐵公司董事長江耀宗與中鋼公司董事長翁朝棟共同主持。行政院長蘇貞昌、高雄市長陳其邁共同見證台灣高鐵推動「軌道工業本土化」目標,邁向新紀元!

    今日啟用的高鐵電車線維修工程車,是由高鐵公司提出設計概念、中鋼公司研發製造,將高鐵現行使用的6種進口工程車進行功能整合,產製成「多功能維修車」以及「電車線延線(牽引/設備)車」2款新車。而車輛關鍵之車體主結構及轉向架框來自國內生產,且大量採用本土零組件,可有效降低維修成本及零件庫存壓力;此外,車體設計更依照高鐵維修實際需求,將工作平台空間最大化,不僅大幅提升維修效率、強化人員高空作業安全,更由於國人自主掌握維修技術,一旦車輛故障可以就近協助救援、立即排除,故能進一步確保高鐵營運安全,充分展現台灣製造的在地優勢。

    台灣高鐵公司自2017年舉辦「台灣軌道工業本土化商機說明會」,當時盤點10年內(2018至2027)本土採購商機近170億元,目標在2022年底達成維修物料在地採購比率倍增(由15%增加到30%),自此揭開加速推動本土化序幕。董事長江耀宗表示,目前高鐵本土維修物料採購比率達29.7%,各項維修工作自辦率更達91%。

    中鋼公司董事長翁朝棟表示,中鋼開發及製造軌道工程車輛已累積20多年經驗,共承製台鐵、台北捷運、高雄捷運及高鐵公司等共計52輛軌道工程車。中鋼運用累積的技術量能,結合子公司中鋼機械之產製能力,將高鐵公司現有6款日系及德系工程車型,依維修及操作需求量身打造,整合為「多功能維修車」及「延線車組」之2款工程車,兼具「客製化」、「整合性」及「安全性」等優點,有助於提升高鐵公司的維修作業能力。本案從設計、製作、組裝到試車之國產化比例高達6成。

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