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進入迎接「彰化大車站」！鐵路高架將拆舊建新 「川堂層」直通前後站
彰化火車站去年才剛完成「拉皮」，未來鐵路高架化之後，也將拆除現有站體，興建全新的大車站。（資料照，記者劉曉欣攝）
〔記者劉曉欣／彰化報導〕確定要拆！彰化火車站走過一甲子，在「彰化市鐵路高架化」推動下，站體確定將拆除，打造全新的「彰化大車站」，一樓以川堂層手法讓前、後站均可通行，站體後方開發商業大樓，並規劃興建轉運站。
「彰化市鐵路高架化」剛剛通過可行性評估，下一步將進入綜合規劃階段與環評，預計2023年開工，最快在2033年完工通車，全長9.5公里，將增設金馬、中央2座的通勤車站，未來可連接台中捷運綠線，再延伸到鹿港捷運，可消除4處平交道、4座陸橋與2座天橋。
彰化市長林世賢表示，「彰化市鐵路高架化」是彰化市的大事，在高架化工程的同時，就應該同步透過都市計畫的手段來完成「大車站計畫」，因為，當火車站高架化之後，約騰出13.5公頃的空間，應劃設出商業、鐵道文化觀光、車站專區，讓站區整體發展更具前瞻性。
縣府工務處長林漢斌表示，「彰化市鐵路高架化」必須等到綜合規劃完成後，才能敲定軌道到底是4軌、3軌還是2軌，但現有站體因腹地有限，加上不具文資身分，將會全數拆除，再全新打造新的站體，全新的彰化車站因為月台將在2樓或是3樓，因此，一樓部分採用「川堂層」手法，也就是前站、後站不再被軌道所阻礙，乘客將可自由進出前、後站，就像全新的台中車站一樣。
林漢斌指出，除了將會打造全新彰化車站的站體以外，站體後方的機務段也將會遷移，目前評估地點有台中大肚與彰化花壇，現有機務段遷移後的土地，將會開發商業大樓，並預留銜接捷運的車站平台，並會打造公車與客運的轉運站。
林漢斌強調，許多民眾很關心在鐵路高架化之後，前後站的道路貫通部分，除了陸橋拆除、地下道填平以外，陳稜路、和平路、彰草路都可望打通，讓城市進行街道縫合，現有彰化車站周邊的老舊建物也希望透過都市計畫手法來進行變更。
彰化火車站現有站體是在1959年啟用，後來幾度經過修建，大約每20年左右就修建一次，去年重新「拉皮」，變成簡潔明亮的鋼構玻璃設計，原有立面的電子時鐘，也因此走入歷史！
彰化市鐵路高架化之後，不只要重新打造全新大車站，也會預留台中捷運綠線、鹿港捷運線的車站平台。（彰化縣政府提供）
彰化市鐵路高架化通過可行性評估，現有的站體將會拆除，並打造全新的站體，一樓部分採川堂層手法，可以讓前後站都自由進出。（彰化縣政府提供）
