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    迎接「彰化大車站」!鐵路高架將拆舊建新 「川堂層」直通前後站

    彰化火車站去年才剛完成「拉皮」,未來鐵路高架化之後,也將拆除現有站體,興建全新的大車站。(資料照,記者劉曉欣攝)

    彰化火車站去年才剛完成「拉皮」,未來鐵路高架化之後,也將拆除現有站體,興建全新的大車站。(資料照,記者劉曉欣攝)

    2021/10/24 19:14

    〔記者劉曉欣/彰化報導〕確定要拆!彰化火車站走過一甲子,在「彰化市鐵路高架化」推動下,站體確定將拆除,打造全新的「彰化大車站」,一樓以川堂層手法讓前、後站均可通行,站體後方開發商業大樓,並規劃興建轉運站。

    「彰化市鐵路高架化」剛剛通過可行性評估,下一步將進入綜合規劃階段與環評,預計2023年開工,最快在2033年完工通車,全長9.5公里,將增設金馬、中央2座的通勤車站,未來可連接台中捷運綠線,再延伸到鹿港捷運,可消除4處平交道、4座陸橋與2座天橋。

    彰化市長林世賢表示,「彰化市鐵路高架化」是彰化市的大事,在高架化工程的同時,就應該同步透過都市計畫的手段來完成「大車站計畫」,因為,當火車站高架化之後,約騰出13.5公頃的空間,應劃設出商業、鐵道文化觀光、車站專區,讓站區整體發展更具前瞻性。

    縣府工務處長林漢斌表示,「彰化市鐵路高架化」必須等到綜合規劃完成後,才能敲定軌道到底是4軌、3軌還是2軌,但現有站體因腹地有限,加上不具文資身分,將會全數拆除,再全新打造新的站體,全新的彰化車站因為月台將在2樓或是3樓,因此,一樓部分採用「川堂層」手法,也就是前站、後站不再被軌道所阻礙,乘客將可自由進出前、後站,就像全新的台中車站一樣。

    林漢斌指出,除了將會打造全新彰化車站的站體以外,站體後方的機務段也將會遷移,目前評估地點有台中大肚與彰化花壇,現有機務段遷移後的土地,將會開發商業大樓,並預留銜接捷運的車站平台,並會打造公車與客運的轉運站。

    林漢斌強調,許多民眾很關心在鐵路高架化之後,前後站的道路貫通部分,除了陸橋拆除、地下道填平以外,陳稜路、和平路、彰草路都可望打通,讓城市進行街道縫合,現有彰化車站周邊的老舊建物也希望透過都市計畫手法來進行變更。

    彰化火車站現有站體是在1959年啟用,後來幾度經過修建,大約每20年左右就修建一次,去年重新「拉皮」,變成簡潔明亮的鋼構玻璃設計,原有立面的電子時鐘,也因此走入歷史!

    彰化市鐵路高架化之後,不只要重新打造全新大車站,也會預留台中捷運綠線、鹿港捷運線的車站平台。(彰化縣政府提供)

    彰化市鐵路高架化之後,不只要重新打造全新大車站,也會預留台中捷運綠線、鹿港捷運線的車站平台。(彰化縣政府提供)

    彰化市鐵路高架化通過可行性評估,現有的站體將會拆除,並打造全新的站體,一樓部分採川堂層手法,可以讓前後站都自由進出。(彰化縣政府提供)

    彰化市鐵路高架化通過可行性評估,現有的站體將會拆除,並打造全新的站體,一樓部分採川堂層手法,可以讓前後站都自由進出。(彰化縣政府提供)

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