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進入台中火車站周邊劃古蹟保存 台鐵先反對
台中火車站。（資料照，台中市政府提供）
〔記者何宗翰／台中報導〕文化部文資局進行「國定古蹟台中火車站保存計畫」，保存計畫劃定範圍涵蓋周邊50公頃範圍，今天舉行公聽會，包括台鐵、藍綠議員、里長都持反對意見，認為將限制區域發展。
文化部依「文化資產保存法」第37條規定，維護古蹟並保全其環境景觀，又依「古蹟保存計畫作業辦法」第3條，將古蹟定著土地周邊範圍劃設保存，範圍為公園東路、復興路五段、進德路、復興東路、復興路四段、和平街、台中路、繼光街所圍成的區域。
「是互相配合，不是互相限制。」計畫主持人中興大學教授吳振發說，火車站已經一百多年，希望再保存一百年，讓後代子孫知道；不是劃下去就限制不能發展，未來有什麼規劃，大家講出來談。
台鐵代表劉睿紘說，台鐵2011年起開始高架化、著手舊都心再生，將台中火車站公告招商準備蓋商場，得標廠商經典國際合約是50年加20年，才投入第1階段6億投資，現在突然說要劃國定古蹟範圍，造成廠商投資條件改變，2、3階段的興建投資案可能胎死腹中，一定會向政府求償。
立委黃國書、議員邱素貞認為，台中需要一個有進步思維的保存計畫，也要一個務實的保存計畫，古蹟必須活化，地方也要發展，文化部務必要找到兩者的平衡點
議員李中表示，保存範圍劃下去，文資法38條賦予文化單位建築量體、高度、造型、色彩的審查權，立法精神完全沒有考量民眾損失，50公頃約15萬坪，以每坪100萬來估算，建議文化部全部徵收，編1500億來做這件事情。
議員何敏誠建議，台中火車站和東京火車站同等級，有樂町、銀座都是高樓大廈、新舊併存；台中當初13、14期的重劃很多人配合遷離，到現在客死異鄉都回不來，50公頃茲事體大，限制跟公告一定要慎重。
議員鄭功進表示，台中火車站是少數保有3代車站百年歷史記憶的重要文化資產，保存計畫是必走的法定程序，但希望兼顧地方發展。台中市後車頭發展協會理事長鄭紹頡也強調，不論是既有開發方案的信賴保護，抑或是行政法「原則」不溯及既往，對私有財產權的保障，也應納入全盤考量。
市府都發局指出，古蹟保存和地方發展，請文化部要並重，古蹟保存計畫的劃設範圍，可能要考量必要性、合理性、公益性，在地民眾的權益也要考量，萬一受影響時有什麼配套，也應該提出來。市府在火車站附近也積極推動很多計畫，像是大平台計畫、建國市場都更、台中捷運南線等，希望文化部也一併納入考量。
文化部文資局進行「國定古蹟台中火車站保存計畫」公聽會。（記者何宗翰攝）
文化部文資局進行「國定古蹟台中火車站保存計畫」公聽會。（記者何宗翰攝）
