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進入宜蘭轉運站車位比羅東少5倍 議員質疑太少不夠用
縣議員林錫明質疑，這樣的車位數量怎麼可能夠？宜蘭市每逢假日，市區停車位就不夠用。（記者林敬倫攝）
〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭與羅東轉運站，縣政府都斥資規劃重建或改建，但宜蘭轉運站的汽車停車席位僅98席，羅東轉運站卻有498席，少了5倍；遭縣議員林錫明質疑，宜蘭的席位怎麼夠用？縣府應該設法讓宜蘭轉運站停車席位立體化或地下化，以增加席位；縣府交通處回應，宜蘭與羅東轉運站量體不同、停車需求也不一樣，不能比較。
「宜蘭轉運站暨附屬設施及停車空間新建工程」斥資4億7800萬元，因原址舊有宜蘭臨時轉運站站內空間及設備逐漸飽和且不敷使用，縣府配合未來銜接陽明路之民權計畫道路開闢作整體交通規劃，於原址擴大興建地上2層地下2層建築物。
全案於去年9月19日開工，預計明年12月底完工啟用，完工後地下室作為停車場使用，搭配車牌辨識、電子票證收費等智慧停車服務系統，卻僅提供汽車停車位98席；至於羅東轉運站則斥資約10億元，全案為地上、地下均為2層的建築，預留3到7樓以促參方式蓋商場的空間，預計2023年可以完工。
但羅東轉運站完工後，共有498席汽車停車位，是宜蘭轉運站的5倍；林錫明質疑，這樣的車位數量怎麼可能夠？宜蘭市每逢假日，市區停車位就不夠用，不論是新月或是宜蘭大學地下停車場，都會停滿，縣府應想辦法，再增加轉運站的停車空間。
他認為，縣府應該透過立體化或者地下化，再增加宜蘭轉運站的停車空間，至少要有羅東轉運站的一半，如此才會夠用。
根據縣府資料，羅東轉運站基地面積約1.2公頃，宜蘭轉運站約0.5公頃；縣府交通處說，宜蘭、羅東轉運站基地面積不同，不能拿來比較，且停車需求應該內部評估，羅東轉運站車位多，是因為未來3至7樓還會有商場與飯店，停車需求自然比較多。
交通處說，目前宜蘭轉運站周邊的宜蘭市後火車站，有陽大、台鐵的停車場停車空間足夠，宜蘭轉運站量體不大，經評估98席停車位是足夠的，未來如周邊有商場進駐，基於停車需求應該內部評估原則，應由商場自行提供停車空間。
宜蘭轉運站縣府斥資原地重建，但停車位僅98席，遭縣議員質疑太少；圖為宜蘭轉運站興建基地。（記者林敬倫攝）
